车辆维修管理制度

车辆维修管理制度（通用33篇）

车辆维修管理制度 篇1

　　汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作

　　1、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、防火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。

　　2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。

　　3、根据档案的'内容、性质和时间等特征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。

　　4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件，资料。

　　5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档，已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。

　　6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上的车辆档案内容包括维修合同、检验记录，维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页，结算凭证。

　　7、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、清洁负责，未经许可不得擅自转借、拷贝。

　　8、车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。

　　9、车辆维修档案保存期5年，按广汽丰田公司的要求对以下档案的保存期确认具体时间，其中环车检查单、施工单、估算单、结算单、零件出仓单保存期5年；PDS检查单、保修审核单保存期2年。机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。

车辆维修管理制度 篇2

　　为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据和等规定，制定本制度。

　　一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。

　　二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。

　　三、凡有车辆的科(室、局、事业单位)，驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。

　　四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干(不含车辆保险、养路费)，超额经费不补，节余部分5%予以奖励，5%即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。

　　食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情况按程序报批，并从严把握。

　　五、车辆报修程序:

　　1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，不管金额大小必须由本科(室、局、事业单位)负责人(驾驶员)向办公室提出具体项目清单;由办公室根据提出的项目及实际情况开具，办公室主任签字确认;分管领导签署维修保养等意见;报jú长审批同意后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。

　　2、驾驶员持到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的费用一律不予报销。

　　3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。

　　六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。

车辆维修管理制度 篇3

　　医疗设备的可靠性和安全性直接影响到患者的生命安全和医疗服务质量。一套完善的维修管理制度能：

　　1. 保障设备稳定运行，减少因设备故障导致的诊疗延误。

　　2. 提高维修效率，降低设备停机时间，节约运营成本。

　　3. 通过预防性维护，延长设备使用寿命，减少不必要的`更换投资。

　　4. 保护医院声誉，增强公众对医疗服务的信任。

车辆维修管理制度 篇4

　　检维修管理制度是指企业为确保设备设施的安全、高效运行，预防和控制设备故障，降低维修成本，提高生产效率而制定的.一系列管理规定和流程。它涵盖了设备的日常检查、定期维护、故障修理、预防性维修、备件管理等多个方面。

　　内容概述：

　　1.设备检查：设定设备的日常巡检和专项检查标准，明确检查周期和内容，确保及时发现设备异常。

　　2. 维护保养：制定详细的维护计划，包括清洁、润滑、紧固等，以延长设备寿命。

　　3.故障处理：建立快速响应机制，规范故障报修流程，确保设备故障能得到及时修复。

　　4.预防性维修：依据设备性能和历史数据，预测可能的故障，提前进行维修或更换。

　　5.备件管理：合理储备各类备件，保证维修工作的顺利进行。

　　6.维修记录与分析：记录每次维修的详细情况，通过数据分析优化维修策略。

　　7.培训与技能提升：定期对维修人员进行技能培训，提高其专业能力。

车辆维修管理制度 篇5

　　1、所有设备必须根据维修保养手册及相关规程，进行定期检修及保养，并制订相应年度、季度、月度保养计划及保养项目。

　　2、相关人员必须认真执行保养计划及保养检修项目，以便尽可能延长系统设备正常使用之寿命，并减少紧急维修之机会。

　　3、保养检修记录及更换零配件记录必须完整、真实，并须由使用方工程部建立设备维修档案，以便分析故障原因，确定责任。

　　4、各系统之维护保养计划及保养检修项目之制订由使用方工程部负责，并提交管理方工程部经理审阅；保养检修及更换零配件之记录由使用方工程部负责。

　　5、进行正常系统维修保养及检修时，如对业主使用产生影响，必须提前三天通知管理处，由管理处发出通告，确定检修起止日期及时间，以便使受影响之业主做好充分准备。

　　6、必须进行紧急维修时，须立即通知工程部经理，安排有关人员立即根据实际情况进行处理。

　　7、如因紧急维修，必须对业主使用产生影响时，管理处须立即通知业主，并向受影响之业主发出紧急通告，同时，需考虑尽量减少影响范围。

　　8、如发生故障之设备在保修期内，应做出适当之应急处理，以尽量减少对业主之影响，并立即通知有关供应商之保修负责人。

　　9、紧急维修结束后，须由使用方工程部填写维修记录及更换零配件记录，并以书面形式将事故障原因、处理方法、更换零配件之名称、规格及数量、品牌等、处理结果、事故发生时间、恢复正常时间等向管理方工程部报告。此报告由工程部资料管理人员存入设备维修档案，备查。

车辆维修管理制度 篇6

　　供水维修服务管理制度旨在确保城市供水系统的稳定运行，为居民和企业提供安全、可靠的用水服务。制度涵盖日常维护、故障响应、服务质量监控、人员培训、资源配置等多个环节，以期提升供水设施的'耐用性和效率。

　　内容概述：

　　1. 日常维护：定期检查供水管道、泵站、水塔等设施，及时进行清洁、防腐处理，预防设备老化和损坏。

　　2. 故障处理：建立快速响应机制，一旦发生漏水、停水等故障，立即启动应急预案，缩短维修时间。

　　3. 服务质量：设立服务标准，包括供水水质、压力、连续性等方面，通过客户满意度调查进行评估。

　　4. 人员培训：定期对维修人员进行技能培训，提升其专业能力和应急处理能力。

　　5. 资源配置：合理分配维修资源，如工具、设备、材料，保证高效使用。

　　6. 记录管理：详细记录维修活动，便于追踪问题来源，优化维护策略。

　　7. 合规性：确保所有操作符合相关法规和行业标准，保障公共安全。

车辆维修管理制度 篇7

　　为加强车辆的`维修保养管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修费用，降低成本，提高效益，特制定本规定：

　　一、适用范围：

　　本规定适用于公司所有车辆。

　　二、管理责任：

　　办公室是此规定的主要责任部门，车队队长为管理办法的执行与监督人，负责本规定的贯彻实施。

　　三、主要内容：

　　3.1办公室管理：维修项目进行审核；签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存维修质量、维修记录等资料。3.2车辆保养、维修：

　　3.2.1车辆使用人或驾驶员必须依照交通规则安全驾驶，凡违章驾驶致遭罚款处分者，其费用由各车辆负责人或司机人员自行负担。

　　3.2.2车辆检验。办公室需提醒或安排车辆使用人或司机人员于规定日期，前往指定监理所受检，如办公室未尽到管理责任，需负担相应管理责任；车辆使用人或司机人员应于规定日期，前往指定监理所受检，车辆使用人或如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由车辆负责人或司机人员自行负担。

　　3.2.3日常维护。车辆使用人或驾驶员应每日检查、维护(如补充机油、加冷却液、轮胎的维护)、保持车辆清洁，并处理简单的车辆故障。办公室随时监督检查。如发现未维护、未检查、清洁差导致车辆损坏由车辆使用人或使用部门负责(例如缺水、缺机油引起发动机损坏等)，认真填写《车辆日常保养维护记录》。办公室将对直接负责人给予处罚。

　　3.2.4定期检查、正常保养。办公室计划安排车辆使用人或驾驶员负责定期检查车辆状况或将车辆送合约检修单位进行定期保养。公司车辆每行驶5000公里（或三个月）进行一次保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。——每行驶/运行10000公里/1000小时，清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔里程或时间，应视车辆本身状况和工作量、使用状况及工作环境等来确定，由使用人申报，办公室负责审批。

　　3.2.5、维修保养。车辆使用人或驾驶员及时发现、检查故障并将所需保养、维修项目报送汽修厂、填写《车辆报修单》，经办公室同意后送修，车辆驾驶员确认维修合格，保留更换部件交公司验审，对维修质量及时反馈。办公室根据驾驶员所提供的维修质量反馈的记录、对供货商提供方配件进行质量评定，以保持车辆维保能得到更好的服务。

　　3.3、维修点确定。办公室每年4月对上一年度维修保养合约厂家进行评价。评价必须按照货比三家的原则，对三家或三家以上维修厂家进行询价和评比。评定后，设备部代表公司与选定厂家签订《质量承诺书》。

　　四、本规定自发出之日起执行。

车辆维修管理制度 篇8

　　维修中心管理制度旨在规范维修服务流程，提高工作效率，保障服务质量，确保客户满意度。它涵盖了人员管理、设备管理、服务质量控制、安全管理等多个方面。

　　内容概述：

　　1.人员管理：包括员工招聘、培训、绩效评估和行为准则。

　　2. 设备管理：涉及设备的采购、维护、保养和报废流程。

　　3.服务质量控制：设立服务标准，实施质量检查，处理客户投诉。

　　4.安全管理：规定操作规程，预防事故，确保工作场所安全。

　　5.维修流程管理：设定接单、诊断、维修、验收和回访的标准化流程。

　　6.售后服务：建立完善的.售后服务体系，确保客户满意度。

车辆维修管理制度 篇9

　　车辆维修保养管理规定。为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划的安排车辆维修，减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。

　　1、实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆有良好的技术性能。

　　2、车辆必须保持清洁。平时按车辆情况自行清洗，每月按车号轮转每台车有四个车辆保养日。在不误工作的情况下进行例保，例保内容：发动机及各种油液及各部件的固定情况。查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况。检查调整皮带紧度，查看各部位的管路和导航固定情况，检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油，清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油，调整制动并检查蹄片磨损情况等。

　　3、做到不超保、不脱保。车辆每行驶10000—13000公里进行一次保养，更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。

　　4、车辆维修。原则上要求在车队进行，的却在车队无法维修，需要外出修理的。必须经公司同意，方可外出维修。

　　5、每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录，经同意领用配件。材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。

车辆维修管理制度 篇10

　　保证器械设备始终处于正常完好的状态，以满足临床对器械设备的各种需要。

　　对无故障的器械设备做好日常维护、保养或计量检定工作，对不能正常运转的器械设备要想方设法在最短时间内排除故障。

　　设备管理部门一般应有专业维修室或专职维修人员，通过科学合理的分工及各人员间有机组合，作为完成器械设备维护、维修任务的组织保证。

　　1、调动维修人员的积极性，做好设备维修工作

　　在医疗机构中，应与其他业务部门的技术人员同等待遇，参加考核和晋升。有突出贡献者，可破格晋升。应重视和加强医学工程技术人员的培养、培训和再教育，使学校学得的综合理论知识变为专业技术知识和实际工作技能，并通过知识的更新来不断适应临床医学工程新技术的发展。要经常参加本单位已装备仪器的维修培训班和学术研讨会，从中吸取较直接的维修知识。研究设备故障规律，变被动维修为主动维修。设备故障规律是设备在寿命周期内故障的发展变化规律。设备故障率的发展变化形状很像一个澡盆的断面，因此也叫“澡盆理论”，针对不同的时期的故障，要取相应的对策。建立维修人员的.业绩考核制度，对其平时的工作的态度、维修工作量、技术革新成果、文章等记入个人档案，以提高维修人员的工作积极性和责任心。

　　2、建立一整套完善的维修管理制度，从制度上来保证日常维修工作的正常进行。

　　人员的合理分工与组合，医院的仪器设备多与维修人员少是一对矛盾。解决这一矛盾的方法是首先要对维修人员进行分工，使他们有自己的岗位职责，有自己重点主攻的专业方向，使每一个维修人有其维修某一类设备的特长。所谓组合是每一维修人员承担的维修任务、维修仪器的类别有一部分是交叉重复的，这样对交叉重复的这一类仪器的维修可以采取协作的形式，可以发挥集体的智慧，也可避免在有人缺席时出现无人管维修的现象。建立维修人员岗位责任制，接修要登记，取件要销账，维修要写维修报告和个人工作量记录，要做好零配件的计划，在工作中要及时请示和汇报，使工作有条不紊地进行，要对个人分工负责的仪器设备进行设备完好率考核等等。 零配件的供应，专人采购与维修人员采购相结合，器械仓库要备足通用的维修零件，如各类光源的灯泡、血压计的各种零件、氧气吸入器的各种配件等。对维修中出现过故障的零配件要考虑作好备份。 预防性维修制度对于容易产生机械磨损、螺丝松动的重点设备如手术无影灯、手术床、高压灭菌柜等实施定期预防性维修。 建立安全检查制度定期对重点设备的安全性，如用电安全及周围环境的安全进行检查，以确保医疗设备使用中的安全。建立计量管理制度，确定专人对计量器具、压力容器登记造册、建档、周期性鉴定，以确保计量器具的精度和压力容器的安全要求。

　　3、协作维修

　　建议开展区域性的协作维修活动，以充分利用外单位的技术优势为我服务。

　　对大型医用设备或某些贵重仪器设备通过与厂商订立维修合同，以确保其开机率。

　　4、维修费用的保证

　　在医院资金安排中，应保证一定数额的设备维修费用，其提取比例应按照国家的医院财务制度规定办理，专款专用。

车辆维修管理制度 篇11

　　机械设备是生产单位从事生产和施工的重要工具，它的完好状态和安全性关系到企业的经营效益和职工的生命与健康。为了及时消除设备的故障，降低生产成本，使设备及车辆在施工和生产过程中发挥应有的效能，特制定以下设备及车辆维修管理办法：

　　1.设备的操作人员在使用设备的过程中，应特别注意设备的运行状况，对设备运行中出现的异常情况，应仔细分析，并及时报告本单位的设备管理员。

　　2.设备管理员接到报告后，应对设备的故障进行核实，确认设备的故障后，本单位能够修理的，应尽快安排操作人员和检修人员进行修理，不能维修的应向本单位的主管领导报告，并向公司技术装备部提出设备（车辆）维修申请。技术装备部对公司内部单位能修理的优先安排内部单位修理。

　　3.设备（车辆）维修申请单，应经本单位主管领导签字同意，并加盖单位公章。

　　4.技术装备部的设备管理员收到各分公司的设备（车辆）维修清单后，应进行认真的审核并签署处理意见，对维修项目多且非计划性、非例行性的项目应到现场进行确认。

　　5.设备（车辆）维修单经技术装备部管理员审核后，还应经技术装备部经理审核，并经公司主管经理批准后方可将设备（车辆）送技术装备部指定的修理单位进行修理。

　　6.若公司主管经理出差离开上街，且施工急需修理的设备和车辆， 经技术装备部经理再次核准后，可先行修理，随后补办主管经理签字手续。

　　7.在外施工的项目部和连云港分公司的设备和车辆出现故障，经项目部和分公司经理批准后可到外修理，若修理费用较多应报技术装备部和公司主管经理同意方可实施。

　　8.设备（车辆）中修或例行性维护保养过程中与完毕后，各分公司的设备管理员和操作人员应共同对设备的维修过程进行监督与验收，并在设备（车辆）维修申请单上签字确认。设备大修或修理费用高的，技术装备部的管理人员应到场确认，并在修理单上签字确认。修理更换下来的旧件由分公司负责收回上交公司仓库，仓库保管员按维修单的明细收到旧件后在维修单上签字予以确认。

　　9.技术装备部应每年对设备（车辆）的维修单位进行评价，审定维修保养价目表，选择维修质量好、价格合理、服务好的单位作为定点维修单位。

　　10.20xx年对各分公司的设备和车辆维修费用实行包干控制，具体分配指标见附表，各分公司和项目部应严格控制，不得突破。由于管理不善造成费用超标的，公司将在年终全员目标管理考核时进行处罚。

　　11.各分公司设备管理员应做好设备检修记录。

车辆维修管理制度 篇12

　　设备的维护维修管理对于公司的.运营至关重要。有效管理能：

　　1. 延长设备寿命，减少设备替换成本。

　　2. 减少因设备故障导致的生产中断，保障生产效率。

　　3. 提高设备性能，保证产品质量。

　　4. 通过数据分析，预防潜在故障，降低维修成本。

　　5. 确保员工安全，降低职业健康风险。

车辆维修管理制度 篇13

　　电梯维修保养管理制度是确保电梯安全运行的关键环节，旨在预防设备故障，延长电梯使用寿命，保障乘客及工作人员的.生命安全。它通过规范化的流程和标准，指导维修人员进行定期检查、维护和修理，降低突发事故的风险，同时提高电梯的服务质量和用户满意度。

　　内容概述：

　　1.维修保养计划：制定详细的年度、季度和月度保养计划，明确保养内容、周期和责任人。

　　2. 日常巡检：规定每日对电梯运行状态的检查，包括电梯运行速度、制动性能、紧急报警系统等。

　　3.故障处理：设定故障报告、记录和应急处理流程，确保快速响应并解决电梯故障。

　　4.维修质量控制：设立维修质量标准，对维修保养工作进行监督和评估。

　　5.培训与教育：定期对维修人员进行技术培训和安全教育，提升其专业技能和安全意识。

　　6.文件管理：保存所有维修保养记录，便于追溯和审计。

　　7.合作供应商管理：选择合格的电梯维保供应商，签订服务协议，规定双方权责。

车辆维修管理制度 篇14

　　1. 设立专门的设备管理部门，负责维修设备管理制度的执行和监督。

　　2. 制定详细的设备维护手册，包括操作指南、故障代码说明、维护步骤等，以便员工参考。

　　3. 引入先进的'设备管理系统，自动化跟踪设备状态，预警潜在问题，提高响应速度。

　　4. 定期进行设备性能评估，根据评估结果调整维护计划。

　　5. 加强与供应商的合作，确保备件供应的稳定性和质量。

　　6. 实施维修人员绩效考核，激励其提高工作效率和服务质量。

　　维修设备管理制度的建立和完善是企业持续发展的重要保障，需要管理层的高度重视和全体员工的共同参与。只有这样，我们才能确保设备的高效运行，为企业的生产活动提供坚实的基础。

车辆维修管理制度 篇15

　　一、为规范公司档案管理，增强公司档案的实用性和有效性，特制定本制度。

　　二、归档范围

　　公司日常进出维修车辆的车牌号码，用户信息，维修内容，进出厂时间，维修费用，用户要求以及具有参考价值的文件材料。

　　1、公司的档案管理由档案室档案管理员负责。

　　档案管理员的职责：保证公司及各部门的原始材料及单据齐全完整、安全保密和使用方便。

　　三、资料的收集与整理

　　1、公司的归档材料实行“日日建档”及“月月归档”制度，即：每日对上一个工作日进出车辆的信息进行建档，每月的月末为公司归档资料归档期。

　　2、在档案资料归档期，由档案管理员分别向各个主管部门收集应该归档的`原始资料。各主管部门经理应积极配合与支持。

　　3、凡应该及时归档的资料，由档案管理员及时归档。

　　4、各部门专用的收、发文件资料，按文件的密级确定是否归档。凡机密以上的文件必须把原件放入档案室。

　　5、档案管理员根据公司的《客戶档案归档管理制度》的规定执行。

　　四、资料的分类与归档

　　1、公司档案资料的分类依据《客戶档案归档管理制度》的规定执行。公司档案资料的归档每年一次，属于平时立卷归档的不再此规定范围内。

　　2、档案的借阅

　　总经理、副总经理借阅非密级档案可直接通过档案管理员办理借阅手续。

　　因工作需要，除总经理、副总经理外人员需借阅非密级档案时，由部门经理办理《借阅档案申请表》送总经理办公室主任核批。档案借阅者必须做到：爱护档案，保持整洁，严禁涂改。注意安全保密，严禁擅自翻印、抄录、转借、遗失。

　　五、档案的销毁

　　1、公司任何个人或部门非经允许不得销毁公司档案资料。

　　2、当某些档案到了销毁期时，由档案管理员填写《公司档案资料销毁审批表》交总经理办公室主任审核经总经理批准后执行。

　　3、凡属于密级的档案资料必须由总经理批准方可销毁；一般的档案资料，由总经理办公室主任批准后方可销毁。

　　4、经批准销毁的公司档案，档案管理员须认真核对，将批准的《公司档案资料销毁审批表》和将要销毁的档案资料做好登记并归档，登记表永久保存。

　　5、在销毁公司档案资料时，必须由总经理或分管副总经理或总经理办公室主任制定专人监督销毁。

　　维修企业名称（或章）：

　　厦门宾捷汽车有限公司湖里大道分公司

　　20xx年2月27日

车辆维修管理制度 篇16

　　为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的安全，确保修质量安全运行，避免各类机械事故，特制定本制度：

　　1、凡车辆进车间进行各类修理和保养，其修理质量和安全工作有修理车间负责，安全科负责监督、检查、考核；

　　2、在实施车辆保修过程中，全体修理人员均应严格落实修理工各种“安全责任制”、“安全操作规程”和“车间安全防火责任制”，严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，凡由于违章造成各类事故，将按有关规定追究当事人责任和车间责任；

　　3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内，一级保养行驶1500公里以内，以及平时小修，由于确系修理质量问题，造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的经济损失，承修人负责赔偿以上损失的20%：

　　4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏，承修人负责赔偿经济损失的30%；

　　5、车辆保修中拆下的零部件，承担人员负责妥善保管，如果由于保管不善发生零部件丢失或灭失事件，承修人负责照价赔偿；

　　6、对机械事故和车辆零部件事件的调查，确认和处理，由安全管理部门负责，根据调查事实写出调查报告和处理意见，报公司经理审批后执行。

车辆维修管理制度 篇17

　　小区车辆交通管理制度旨在规范居民及访客车辆的进出管理，确保小区内交通秩序的安全、顺畅和有序，主要涉及以下几个方面：

　　1. 车辆进出管理规定

　　2. 车位分配与使用规则

　　3. 交通安全管理措施

　　4. 违规行为处理办法

　　5. 应急处理预案

　　内容概述：

　　1. 车辆登记：所有小区内的车辆需进行基本信息登记，包括车牌号、车主姓名、联系方式等。

　　2. 进出权限：设定固定车位的车辆享受优先通行权，临时来访车辆需提前申请或在入口处登记。

　　3. 停车管理：明确各类车辆的'停车区域，禁止占用消防通道、绿化带和其他公共设施。

　　4. 交通引导：设置清晰的交通标识和指示牌，引导车辆有序行驶。

　　5. 安全监控：利用监控系统对小区内交通状况进行实时监控，预防和处理交通事故。

　　6. 故障处理：建立快速响应机制，应对车辆故障、事故等问题。

车辆维修管理制度 篇18

　　1.各分公司、车队的车辆维修业务由安全技术部统一管理。

　　2.各分公司车辆的强保业务，由企业指定的修理厂统一安排强保，并经修理厂检查人员检验合格后签章。

　　3.承包车辆的维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。要保持车容整洁，及时发现和清除故障隐患，防止车辆早期磨损。车辆的维护分日常维护、一级维护、二级维护和季节性维护。

　　4.日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。具体应做到：坚持三检，即出车前、行车中和收车后，检视车辆安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。

　　5.一级维护，由本车驾驶员执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向、传动等安全系统。

　　6.二级维护，由修理厂执行。实行按季度强制保养，其作业内容严格遵照西安市维修行业管理处规定的二级维护内容。另外，在强保中发现的故障隐患，必须强制修理。

　　7.季节性维护，由驾驶员负责执行。根据西安地区天气温度变化情况，春季维护定为4月份执行，冬季维护定为11月份执行。大修车辆或发动机总成大修的车辆的走合期作业由驾驶员负责执行。

车辆维修管理制度 篇19

　　第一章总则

　　第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

　　第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。

　　本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。

　　第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。

　　第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。

　　第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。

　　鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。

　　鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

　　第六条交通部主管全国机动车维修管理工作。

　　县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。

　　县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。

　　第二章经营许可

　　第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。

　　机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。

　　汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。

　　摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。

　　第八条获得一类汽车维修经营业务、一类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作；获得三类汽车维修经营业务、三类其他机动车维修经营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系统、自动变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、车辆装潢（蓬布、坐垫及内装饰）、车辆玻璃安装等专项工作。

　　第九条获得一类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验工作；获得二类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车维护、小修和专项修理工作。

　　第十条获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的，除可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维修经营业务。

　　第十一条申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列条件：

　　（一）有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行；从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。

　　（三）有必要的技术人员：

　　1、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。技术负责人员和质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

　　2、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

　　3、从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

　　（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　第十二条从事危险货物运输车辆维修的汽车维修经营者，除具备汽车维修经营一类维修经营业务的开业条件外，还应当具备下列条件：

　　（一）有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设施，并设置明显的指示性标志；

　　（二）有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；

　　（三）有相应的安全管理人员；

　　（四）有齐全的安全操作规程。

　　本规定所称危险货物运输车辆维修，是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修，不包含对危险货物运输车辆罐体的维修。

　　第十三条申请从事摩托车维修经营的，应当符合下列条件：

　　（一）有与其经营业务相适应的摩托车维修停车场和生产厂房。租用的场地应有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房的面积按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（三）有必要的技术人员：

　　1、从事一类维修业务的应当至少有1名质量检验人员。质量检验人员应当熟悉各类摩托车维修检测作业规范，掌握摩托车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉摩托车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

　　2、按照其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解摩托车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的30%应当经全国统一考试合格。

　　（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、摩托车维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　第十四条申请从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：

　　（一）《交通行政许可申请书》；

　　（二）经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件；

　　（三）技术人员汇总表及相应职业资格证明；

　　（四）维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件；

　　（五）按照汽车、其他机动车、危险货物运输车辆、摩托车维修经营，分别提供本规定第十一条、第十二条、第十三条规定条件的其他相关材料。

　　第十五条道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车维修经营的行政许可。

　　第十六条道路运输管理机构对机动车维修经营申请予以受理的，应当自受理申请之日起15日内作出许可或者不予许可的决定。符合法定条件的，道路运输管理机构作出准予行政许可的决定，向申请人出具《交通行政许可决定书》，在10日内向被许可人颁发机动车维修经营许可证件，明确许可事项；不符合法定条件的，道路运输管理机构作出不予许可的决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

　　机动车维修经营者应当持机动车维修经营许可证件依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

　　第十七条申请机动车维修连锁经营服务网点的，可由机动车维修连锁经营企业总部向连锁经营服务网点所在地县级道路运输管理机构提出申请，提交下列材料，并对材料真实性承担相应的法律责任：

　　（一）机动车维修连锁经营企业总部机动车维修经营许可证件复印件；

　　（二）连锁经营协议书副本；

　　（三）连锁经营的作业标准和管理手册；

　　（四）连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应开业条件的承诺书。

　　道路运输管理机构在查验申请资料齐全有效后，应当场或在5日内予以许可，并发给相应许可证件。连锁经营服务网点的经营许可项目应当在机动车维修连锁经营企业总部许可项目的范围内。

　　第十八条机动车维修经营许可证件实行有效期制。从事一、二类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为6年；从事三类汽车维修业务、二类摩托车维修业务及其他机动车维修业务的证件有效期为3年。

　　机动车维修经营许可证件由各省、自治区、直辖市道路运输管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

　　第十九条机动车维修经营者应当在许可证件有效期届满前30日到作出原许可决定的道路运输管理机构办理换证手续。

　　第二十条机动车维修经营者变更许可事项的，应当按照本章有关规定办理行政许可事宜。

　　机动车维修经营者变更名称、法定代表人、地址等事项的，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。

　　机动车维修经营者需要终止经营的，应当在终止经营前30日告知作出原许可决定的道路运输管理机构办理注销手续。

　　第三章维修经营

　　第二十一条机动车维修经营者应当按照经批准的行政许可事项开展维修服务。

　　第二十二条机动车维修经营者应当将机动车维修经营许可证件和《机动车维修标志牌》（见附件1）悬挂在经营场所的醒目位置。

　　《机动车维修标志牌》由机动车维修经营者按照统一式样和要求自行制作。

　　第二十三条机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。

　　托修方要改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当按照有关法律、法规的规定办理相关手续，机动车维修经营者在查看相关手续后方可承修。

　　第二十四条机动车维修经营者应当加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，确保安全生产。

　　机动车维修从业人员应当执行机动车维修安全生产操作规程，不得违章作业。

　　第二十五条机动车维修产生的废弃物，应当按照国家的有关规定进行处理。

　　第二十六条机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。

　　机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。

　　机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。

　　机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。

　　第二十七条机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应分项计算。维修结算清单格式和内容由省级道路运输管理机构制定。

　　机动车维修经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托修方有权拒绝支付费用。

　　第二十八条机动车维修经营者应当按照规定，向道路运输管理机构报送统计资料。

　　道路运输管理机构应当为机动车维修经营者保守商业秘密。

　　第二十九条机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。

　　第四章质量管理

　　第三十条机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的维修标准和规范进行维修。尚无标准或规范的，可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。

　　第三十一条机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车。

　　机动车维修经营者应当建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。

　　机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。

　　机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。

　　第三十二条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。

　　承担机动车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。

　　第三十三条机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》（见附件2）；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。

　　机动车维修竣工出厂合格证由省级道路运输管理机构统一印制和编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

　　禁止伪造、倒卖、转借机动车维修竣工出厂合格证。

　　第三十四条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立机动车维修档案。机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。

　　机动车维修档案保存期为二年。

　　第三十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修专业技术人员的管理，严格执行专业技术人员考试和管理制度。

　　机动车维修专业技术人员考试及管理具体办法另行制定。

　　第三十六条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理工作，可委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验中心，对机动车维修质量进行监督检验。

　　第三十七条机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

　　汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶20xx公里或者10日。

　　摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。

　　其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。

　　质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

　　机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

　　第三十八条在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。

　　在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。

　　第三十九条机动车维修经营者应当公示承诺的机动车维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于第三十七条的规定。

　　第四十条道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。

　　第四十一条机动车维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车辆原始状态的义务。必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场，共同认可拆检情况。

　　第四十二条对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构作出技术分析和鉴定。鉴定费用由责任方承担。

　　第四十三条对机动车维修经营者实行质量信誉考核制度。机动车维修质量信誉考核办法另行制定。

　　机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经营业绩（含奖励情况）、不良记录等。

　　第四十四条道路运输管理机构应当建立机动车维修企业诚信档案。机动车维修质量信誉考核结果是机动车维修诚信档案的重要组成部分。

　　道路运输管理机构建立的机动车维修企业诚信信息，除涉及国家秘密、商业秘密外，应当依法公开，供公众查阅。

　　第五章监督检查

　　第四十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营活动的监督检查。

　　道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得滥用职权、徇私舞弊，不得乱收费、乱罚款。

　　第四十六条道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手段，科学、高效地开展机动车维修管理工作。

　　第四十七条道路运输管理机构的执法人员在机动车维修经营场所实施监督检查时，应当有2名以上人员参加，并向当事人出示交通部监制的交通行政执法证件。

　　道路运输管理机构实施监督检查时，可以采取下列措施：

　　（一）询问当事人或者有关人员，并要求其提供有关资料；

　　（二）查询、复制与违法行为有关的维修台帐、票据、凭证、文件及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；

　　（三）在违法行为发现场所进行摄影、摄像取证；

　　（四）检查与违法行为有关的维修设备及相关机具的有关情况。

　　检查的情况和处理结果应当记录，并按照规定归档。当事人有权查阅监督检查记录。

　　第四十八条从事机动车维修经营活动的单位和个人，应当自觉接受道路运输管理机构及其工作人员的检查，如实反映情况，提供有关资料。

　　第六章法律责任

　　第四十九条违反本规定，有下列行为之一，擅自从事机动车维修相关经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经营的；

　　（二）使用无效、伪造、变造机动车维修经营许可证件，非法从事机动车维修经营的；

　　（三）超越许可事项，非法从事机动车维修经营的。

　　第五十条违反本规定，机动车维修经营者非法转让、出租机动车维修经营许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴转让、出租的有关证件，处以20xx元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。

　　对于接受非法转让、出租的受让方，应当按照第四十九条的规定处罚。

　　第五十一条违反本规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件及报废车辆；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第五十二条违反本规定，机动车维修经营者签发虚假或者不签发机动车维修竣工出厂合格证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3000元的，处以5000元以上2万元以下的罚款；情节严重的，由许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第五十三条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令其限期整改；限期整改不合格的，予以通报：

　　（一）机动车维修经营者未按照规定执行机动车维修质量保证期制度的；

　　（二）机动车维修经营者未按照有关技术规范进行维修作业的；

　　（三）伪造、转借、倒卖机动车维修竣工出厂合格证的；

　　（四）机动车维修经营者只收费不维修或者虚列维修作业项目的；

　　（五）机动车维修经营者未在经营场所醒目位置悬挂机动车维修经营许可证件和机动车维修标志牌的；

　　（六）机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价的；

　　（七）机动车维修经营者超出公布的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的；

　　（八）机动车维修经营者不按照规定建立维修档案和报送统计资料的；

　　（九）违反本规定其他有关规定的。

　　第五十四条违反本规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，由同级地方人民政府交通主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）不按照规定的条件、程序和期限实施行政许可的；

　　（二）参与或者变相参与机动车维修经营业务的；

　　（三）发现违法行为不及时查处的；

　　（四）索取、收受他人财物或谋取其他利益的；

　　（五）其他违法违纪行为。

车辆维修管理制度 篇20

　　厂内车辆管理制度旨在规范企业内部的运输和物流流程，确保生产活动的安全、高效进行。它涵盖了车辆的使用、维护、驾驶员管理、事故预防等多个方面，以实现有序的车辆运作和管理。

　　内容概述：

　　1. 车辆使用规定：明确各类车辆的适用范围、使用权限，以及特殊情况下车辆调配的流程。

　　2. 驾驶员管理：设定驾驶员资格标准，包括驾驶技能、安全培训、健康状况等方面的'要求。

　　3. 车辆维护保养：制定定期检查、保养和维修的规定，确保车辆性能良好。

　　4. 安全规程：设立厂内行驶速度限制，规定交通标志、信号的使用，以及紧急情况下的应对措施。

　　5. 事故处理与预防：建立事故报告机制，分析原因，采取预防措施。

　　6. 车辆使用记录：记录车辆使用情况，以便监控和评估效率。

车辆维修管理制度 篇21

　　一、质量管理机构

　　本部成立质量管理领导小组，由吴明负责。具体质量管理工作由常保国负责。

　　二、质量机构职责

　　全面负责质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。

　　（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。

　　（2）收集汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。

　　（3）制定维修工艺和操作规程。

　　（4）负责车辆档案管理工作。

　　（5）负责标准计量工作。

　　（6）负责设备管理维修工作。

　　（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。

　　（8）负责质量纠纷的质量分析工作。

　　三、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂，认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

　　四、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。

　　五、严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。

　　安全生产管理制度

　　1、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度。

　　2、全厂员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反。

　　3、工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。

　　4、必须按规定着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。

　　5、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过8km/h，不准在厂内试刹车，严禁无证驾驶。

　　6、加强对易烯物品的管理，不得随意乱放。

　　7、在车间、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工都会正确使用灭火器材。

　　8、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。

　　9、工作灯应采用低压（36伏以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线，插座是否良好。

　　10、手湿时不得拉动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

　　11、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。

　　12、作业结束后，及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地整齐清洁。

　　13、定期进行安全生产检查。

　　人员培训制度

　　1、员工的培训工作由主要领导负责，厂负责具体措施落实。

　　2、每次组织一次集中政治学习，及时向员工贯彻落实党和国家的方针、政策以及相关规定。

　　3、修理厂的相关部门（人员）应结合生产情况，适时开展技术学习和技术练兵活动，使员工不断涉取新知识、新技术，为生产经营服务。

　　4、充分利用企业内部设施，开展多种形式的学习活动，营造“人人刻苦钻研技术，个个争当生产能手”的浓厚氛围。

　　5、鼓励员工开展自学、互帮互学活动，对学有成就的视情作适当奖励。

　　6、坚持持证上岗制度，对有资质要求的岗位，应组织人员参加专业培训和考核，在取得相应资格证书后，方可安排上岗工作。

　　设备管理制度

　　1.正确使用和维修设备，实行严格的上岗证制度，专人专机的岗位责任制。

　　2.严格、合理地使用设备，遵守设备使用和维修规程操作；严禁设备使用中不讲科学的蛮干作法，严禁“重生产轻保养维修的拼设备”现象，杜绝设备“超温、超压、超速、超负荷运转”的四超现象。

　　3.设备操作人员必须做到“四懂、三会”，即懂性能、懂原理、懂结构、懂用途，会操作、会保养、会排除故障，逐步做到一专多能。

　　4.设备安装必须按规定标准进行，做到平、稳、正、全、牢和四不漏（漏电、漏气、漏油、漏水），保证安装质量，不符合安装标准的设备不准投产使用。

　　5.认真做好每天的例行检查和巡回检查，根据不同设备的技术性能，制定不同的日常例检，确保设备正常使用。

　　6.厂办每周定时对各班组的设备进行检查，对检查出的问题必须及时