曾经，有人抱怨上北京见一次毛主席不容易， 只因没一条好路，但他们一起带着快乐，享受脚下和手心间的坎坷泥泞；有人感叹去上海做几笔大买卖不简单，只怪没一条好路，可他们一起怀着希望，憧憬脚前和手心里的坑洼凹凸。“那从北京到上海呢？”往昔我们在答题纸上填上了简单的答案，而如今，这个答案被涂涂改改，或许，会化简，或许，会展开。
但不能忽视，不可否认，不容置疑，总有一条道路可以抵达彼此界限碑下的土地，还有镶嵌在那里闪动着的彼此和开路人…… 这条道路沟通着不止是两座城市，还拾起了我们背后历史的底稿和身前未来的画笔。当这些交给我们后，我们将“京”章与“世”徽相通，将瓦灯与霓虹相连，将粗狂与细腻相溶，于是，折射出的不同的道路被绘了出来，架了起来，铺了进来……就这样，我们便绘出了一条跨越天际的“京沪快线。”当世博会徽翱翔，领航穿梭时，每天快线上36班班机上的公文包们坐在椅子间，各自发出整齐又凌乱的金属键盘乐声，听着忽而远逝却不曾落幕的回声环绕。当映衬在派克笔下的“京”字被墨水化为“世”徽时，我知道，这条道路可以抵达，依着所谓的时间，不会被错过的自己…… 就这样，我们也架起了一条穿过地面的“京沪高铁。
”1203公里，望着窗外，连绵的麦田被花园舍弃，矮平的农院被高楼掩盖，朴实的棉衣被牛仔包裹。黄河之水已失去壶口霸气，扬子之水也遮帆蔽日，无语向东流。当反射在玻璃上零散的小烛残光被硕大霓虹吹灭之时，我明白，这条道路可以抵达，依着所谓的时间，不会被错过的自己……就这样，我们还升级了一条追逐岁月的“京沪高速”。一条条毛细血管向这条主动脉靠拢离散。
我们可以走走停停，躺在车里，打开天窗，打盹小歇。一次次狠踩油门，一遍遍拂过公路边写满数字和出口的“绿皮”。
当一大锅的粗面被不断的打磨成一小碗的稀米粥之时，我理解，这条道路可以抵达，依着所谓的时间，不会被错过的自己……面对绘出的路，架起的路，铺上的路，我们是否已经遗弃了以前的道路呢？修的这些好路甘愿只为一条到达北京和上海的道路吗？不是，我们的目的地并不满足于“欢迎您”的招牌，我们需要走近，用路拉近彼此和开路人。然而，修好道路后，我们大多如“曲终人散”，越走越远了…… “世上本没有路，走的人多了，也就成了路。” 不错过自己的道路，我们可供选择的道路也就越来越多了。不错过别人的道路，那些道路却被我们的路缓缓给挤走。
当我们在脑海里覆上“快”、“速”的保鲜膜时，我们只能在密不透风的环境中陶醉于自己的“快”、“速”。于是，近看的派克笔也许不正在为了签下自己大名，待一人得志？
眺望的霓虹可能不正只想拥有光彩世界，并占为己有？凝望的米粥或许也不正被自己独食，盼衣食无忧？那时，那么，这些道路只是自私的从犯，包容的对立，一条不修也罢，不修最好的高速路。可我们修着，修了，因人而异的道路。因为就算脚现在不在，就算脚已经不在，就算脚永远不再，在阳光面前，我们深知手心会抓住光芒，留在这条快速路上，把答题纸上的答案用光线化简，把坎坷坑洼的道路再走一遍。此时，看着现在的道路，充满了和我们一起携手奔驰的人群，我们在选择和分享应该选择什么道路也为时不晚。
因为，这一刻，真的，总有一条道路，顺着不会被错过的大家，可以抵达两个地方，两个地方的彼此和身后写着未来的每一个开路人……