我们这一学期的语文书上有过这一课，它一向使我映象深切，它说的就是我们中国的铁路之父詹天佑，我当时便立即对詹天佑充满了敬意，更加本身是中国人感到高傲。
詹天佑出世于1861年3月17日，于1919年4月24日去世，享年58岁。他被称为铁路之父，是因为1905年，詹天佑担负了京张（北京张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多千米，工程之艰巨为他处所未有。他亲身勘察，选定线路。在北京青龙桥东沟，采取人字形轨道，用两台大马力机车调头相互推挽的体例，处理坡度大机车牵引力不敷的题目。又与工人一起，采纳各种办法，处理隧道工程中渗水、塌方等困难。京张铁路于1909年完成，比原打算延迟两年，总用度只需本国承包商索价的五分之一。京张铁路建成典礼，中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座满身的铜像，永久记念这位杰出的爱国铁路工程师。
詹天佑有一句话一向深深地印在我的脑海里那就是我们的事情起首要紧密，不克不及有一点儿草率，大抵差未几这类词不该该出自工程职员之口。这一句话就说了然詹天佑很卖力地要把京张铁路，那里要开山，那里要架桥，那里要把陡坡铲平，那里要把弯度改小，都要颠末勘察，停止周到的计算。
詹天佑为甚么能够或许顶住重重压力，降服重重困难，超卓地完成掌管构筑京张铁路的艰巨任务呢？不言而喻，那是因为他有一颗热诚的爱国心。因此，他能在国度危难之时决然接管任务；他能够或许降服统统困难做好每一项事情；他能够或许勤于实际，长于创新，做出铁路史上的巨大创举。