关于安全出行的日记【篇一】
8月16日夜，时间已经接近凌晨一点，人们应该已经进入梦乡，但在青山服务区，运管稽查人员还在忙碌中
为打好护航G20这一仗，我和客运科赵俊、协管员杨辉都拼了。从傍晚六点半到凌晨一点，我们几乎是连轴转。凡是进入青山服务区的客车一辆不漏的被这一老一新筛了一遍，到现在已经有五辆丢三落四的营运客车被他们查获。
这五辆大客车不是忘带道路运输证，就是线路核准证过期，或是实载人数与出站人数不符。这不，凌晨一点刚过，一辆河南籍大客车驶进了服务区，上去一查，明明是开封到义乌的直达班车，却在沿途招揽了30名乘客，每人收费 150元不等，更离谱的是发售自制车票!
办完手续已经快一点半了，我提醒过往司乘人员：不要继续开车了，两点以后客运车辆不准行驶了。
今天是我们仨第二次上服务区执勤，从傍晚炙热的阳光到午夜潮闷的空气，制服湿了又干，干了又湿。我们深知肩上的责任，自己的岗位在路上。
关于安全出行的日记【篇二】
大家还记得上周五(1月22日)那场世纪之雪吧，风雪过后，给我们公司的生产和居民生活带来不少的困扰，小编认为出行难应该是最大的困难之一吧。那么，咱们一起跟随记者去看看车辆管理中心采取了那些有效措施确保倒班职工通勤。
晚上九点，室外温度零下二十度左右，记者跟随客运三队工作人员，进行夜间倒班车道路安全巡线。为了保证倒班职工正常上下班，工作人员对撒盐不到位的地方，或者陡坡，或者又结冰的地方再进行一次洒盐。
经过氯碱厂和烯烃厂门口记者发现，路面结冰，非常的滑，客运三队工作人员当即对路面进行撒融雪剂处理。
巡线结束赶回车队已经是晚上10点四十分了，记者又跟随车管中心客运三队驾驶员李桂福对车辆进行常规检查。
李师傅提前半个小时发动起车，为了让倒班职工尤其是零点班职工有一个温暖舒适的乘车环境。李师傅对车辆暖风出口的气流进行检查。
车辆驶出车队，职工陆续上车。
晚上零点30分，李师傅已经把下班职工都安全送到了家。
车管中心客运三队队长张永涛介绍,在这种极端恶劣的天气下，管理人员和修理人员都留守在了工作岗位，就是为了应对突然故障的发生，百分之百保证职工正常上下班。
关于安全出行的日记【篇三】
从4月25日开始，湖南省公安交警将以京港澳、沪昆、长张、包茂等重点高速公路，重点高速公路与地方的连接线，农村道路，以及长沙、湘潭韶山、张家界、衡阳南岳、湘西等重点景区道路为主要整治道路;以公路客运、旅游客运、危化品运输、校车、营转非大客车等为重点整治车辆;以超速、占用应急车道、不按规定车道行驶、酒驾醉驾、毒驾等严重交通违法为重点整治对象。
湖南省公安厅交管局要求，全省各级公安交警要充分认清当前湖南省道路交通安全形势的严峻性、复杂性，全力以赴开展春雷行动，全力预防重特大道路交通事故发生;要结合本地实际，制定操作性强的具体实施方案，以超常的态度、超常的手段、超常的投入、超常的力度落实各项工作措施，确保行动取得实效。地方交警和高速交警部门要密切配合，针对辖区突出违法行为，联合开展不少于两次集中整治行动，形成全省联动、路网联动的整治态势。