根据公司党委安排，今天召开以领导干部作风建设为主要内容的专题民主生活会。我个人认为有利于我们班子的团结、有利于增进相互了解和信任，也有利于我们的工作。在此，我仅结合自己的工作实际和自身作风建设，谈谈我一年来的工作、思想认识和存在的不足。
我是半年前被任命为公司副经理的，此前在大队干了三年的基层领导工作。在公司党委和公司的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下，大队紧密围绕生产经营、安全生产等中心工作，抓管理、堵漏洞、保质量、促生产，较好地完成了各项任务，产值和利润都创历史新高。可以说, 在基层的三年是自己发展意识不断增强的三年，更是自己管理和实践不断创新的三年。担任公司副经理一职后，我分管全公司生产、安全、市场等方面工作，面对新的工作任务，特别是面对总体运量不饱和、阶段运量不均衡、部分设备不适用等矛盾，面对安全生产压力的挑战，自己思考了一些，想了一些办法，也积极采取了一些措施。今年1—5月，完成货运量43万吨，货物周转量2238万吨公里，同比增长26.4%和5%。同时加大对外揽活力度，探索物流发展，规范项目部管理，市场工作又有新的起色。当然，这里面也凝结着在座各位领导班子成员的支持和汗水。就我个人而言，主要是在加快运行节奏、加大安全监管力度、加强团队协作、加速项目部建设、减少投诉这“四加一减”方面做了一些工作和努力，现简学述习如网下：
一、紧跟油田生产，加快运行节奏，确保勘探用车。油田市场是运输的根本，保局内生产是我们的任务，也是生存的需要。只要是局内的勘探开发用车，再大的困难，我们也要全力以赴地保，想方设法地完成。为跟上油田生产的节奏，我们每周定期召开一次生产会，及时解决、协调问题，前瞻性地安排、部署各项工作，加快运行节奏，提高工作效率。每次大型搬迁，我都积极与钻井的沟通，制定搬迁预案，落实车辆人员，确保运行万无一失。只要是局内重点井搬迁，我都会督导到现场，指挥靠前，协调到车。在今年3月的**1井搬迁过程，我多次赴新井所在地嘉鱼县幸福村现场，和职工打成一片，鼓舞大家的士气。**1井的搬迁 4月23日开始，连续12天之久，从探路、制定方案、概预算，到实施搬迁、调解矛盾，我全程第一时间、第一现场参与。发扬连续作战精神，顺利完成了局重点井**1井、**1井、**106井等48个井队搬迁任务，拉运原油10.6万方。
二、开展专项活动，加大安全监管力度，增强全员安全意识。抓安全重在抓预防，抓监管，全过程增强全员安全意识。半年多来，我们开展了两项大的安全整治专项活动，用好专题活动载体，认真贯彻落实安全生产精神，切实加强安全意识教育，更好地服务油田生产。一是去年11月至今年2月的“百日安全无事故”竞赛活动。活动以整治违章为主，强化油田矿区50公里安全监控，落实安全生产责任制和事故责任倒查追究制，加大上路检查和现场隐患整治力度，规范完善每周安全例会，全员安全意识明显增强，违章现象大为减少，也为今年年初“服务油气生产，夺取开门红”取得佳绩创造了良好条件。二是最近开展的“安全生产月”活动。活动以“综合治理，保障平安”为主题，多管齐下，强化措施，增加安全风险抵押金，加大违章和事故的奖惩力度，与钻井、井下、采油等主要用户联合举办 “我为安全、我要安全”协调会、座谈会，印发电子眼违章处罚通告等，全方位加大安全监管力度。
三、推进信息共享，加强车辆单位协作，发扬团队精神攻坚克难。在我们运输公司，任务集中时车辆紧缺的问题很严重，尤其是在7000米钻机长途搬迁过程中，长车短缺，矛盾突出。在这种情况下，我要求所有车辆单位加强协作。内部协作、内外协作、对外合作已成为我们完成大型长途运输的主要做法，解决了我们有活没车干、有车没活干的矛盾。比如在实施**1井、**106井搬迁过程中，我们**的工程公司、物流公司两个车辆单位以及西南运输部通力合作，发扬团队精神，才取得最佳的效果。我们自己能拉的先拉，拉不了的，利用我们的资质、诚信度和掌握资源的优势，由物流公司组织社会运力拉运，西南运输部负责进井场的设备倒运。时间进度得到保证、车辆搭配得到保证、效益也得到了保证。
四、规范管理，增强信心，加速项目部建设，为外创市场营造良好环境。今年3月9日，为给外创市场的项目部将士加油、鼓劲、提神，我们在工程分公司车辆为西北运输部举行了声势浩大的出征仪式，增强外闯市场信心，坚定走出去的决心。在稳定外部项目部人心、规范生产安全管理方面也做了很多工作，我们会同经营部门出台了《运输公司驻外项目部营运管理规定》，进一步明确了安全生产职责，规范了运费洽谈、合同签定程序，严格了设备维护和油材料管理制度，也调整了项目部干部职工的各种补助待遇。在新购设备分配问题上，果断决策，适应市场，尽量考虑驻外项目部的发展需要，优先配车，逐步夯实项目部基础。同时，自己通过各种渠道掌握信息，联络朋友，扩大业务面。加强对外合作，内配外拉，从而打开了经营之路，为外创市场营造良好环境。
五、狠抓服务质量，提高正点率，减少投诉，提升运输形象。为掌握第一手信息，我经常回访用户。今年年初了解到一段时间吊卡车出现报到时间晚点的现象，用户反馈意见中有不满意的苗头，虽然是个别现象，但反映的是运输的整体形象，此风不可涨。我极为重视，高度警觉，多次到工程公司召开现场办公会，多次到搬迁现场检查落实，多次与用用户沟通，有效遏制了部分司机工作疲塌、拖拖拉拉、懒懒散散的行为。同时经常白天黑夜的深入大修厂、**修理厂督促抢修车辆，提高车辆完好率，缓解车辆和任务之间的矛盾，服务质量的投诉问题基本上没有了，做到了正点、优质、高效地服务勘探开发，也树立了运输良好的服务生产、服从大局的形象。
过去一年，本人无论是在基层担任大队长，还是在公司负责安全生产和市场工作，始终坚持学习政治理论，并努力向xx倡导的八个方面良好风气和集团公司党组要求的领导干部六种作风形象迈进。一是政治意识显著增强。通过学习，使自己进一步加深对科学发展观、构建和谐社会的认识和理解，认真贯彻局党委、管理局的总体部署，强力落实公司的工作安排，促进了公司生产平稳运行。二是宗旨意识得到加强。坚持心系职工群众，关心弱势群体，经常深入特困家庭，问寒问暖，帮助困难职工群众解决实际问题。三是廉洁自律意识显著增强。无论是在工作还是在日常生活中都能严格要求自己，从不以权谋私。花钱办事，主动置身于群众监督之下，不乱花单位一分钱，不收受他人所送的礼金。四是勤奋敬业意识得到提升。把精力都放在工作上，把心事都放在事业上。始终坚持服务用户抓质量，开拓市场讲诚信，稳固市场创品牌。精心组织生产，合理调整运力，实施承诺服务，没早没晚、没日没夜、随时随地、随叫随到，以服务油田的勘探开发为己任。在确保局内生产用车的前提下，加大外闯市场开拓力度，竭力挖掘潜在客户。抢抓机遇，扩张市场，为公司圆满完成各项任务，实现又好又快发展目标不懈努力。
虽然个人在工作上干劲比较足，思想上有一定的进步，但也存在着很多不足：
一是安全管理还不够狠，手段不够硬，面孔不够铁，极个别司机安全意识还比较单薄，造成有大的事故发生；
二是人、车、活三者矛盾还比较突出，研究和解决的不够深入，还有大量工作要做；
三是对机修板块的关心和支持不够，安全上管的多，生产上管的少；
四是出于工作，遇到一些具体问题时，情绪急躁，批评人过度。
当然，旁观者清，在工作和生活中，可能还存在一些我没有察觉的不足。我的发言完毕后，请各位诚恳的给予指正，帮助我提高认识，改进工作。