工程师专业技术工作总结3000字(精选14篇)
工程师专业技术工作总结3000字 篇1
20xx年工作中,机务技术部积极落实“双代会”精神,按照集团公司的工作部署,结合本年工作计划,监督各项制度实施,做好车辆技术保障。工作中突出制度化管理理念,坚持一切工作服务于生产理念、强调生产安全为先理念,为集团公司日常工作及转型升级、创新发展付出努力。
现将20xx年1-9月工作总结如下:
一、各项指标完成情况
1、车辆完好率计划96%,实际完成99%。
2、一级保养35516车次,平均间隔里程2822公里。
3、二级保养4872车次,平均间隔里程23910公里。
4、设备完好率计划85%,实际完成93 %。
5、爱车例保甲级车率计划90%以上,实际完成99.3 %。
6、更新客车128辆(柴油48辆,电车78辆,汽油1辆,天然气1辆);新购出租车9辆,教练车6辆、校车5辆;报废56辆(含12辆教练车)转出16辆。
二、主要工作
1、提高认识,强化制度化管理理念。实现制度标准化、规范化并监督落实。
根据国家主管部门的要求,细化规范机务制度,加强制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落实到位,是我部长期坚持的一项重要工作。日常工作注意确保回场上站车辆百分百受检、按计划执行一二级保养、定期组织爱车例保及车辆鉴定,确保车辆技术完好,消除事故隐患;对车辆施工场地,使用“7s”模式结合自身情况科学管理;另外强调对车辆过户转出、报废程序要严格把关,做到帐物相符,同时要求完善各种基础资料,建立健全车辆台帐及各种记录,做到一车一档,记录准确、规范。
2、坚持具体工作服务于生产的理念
(1)做好车辆及设备的选配、购置、调拨、过户、报废工作。
我部实时跟踪、监控老、旧车辆技术状况,对于安全状况下降明显的车辆提醒使用单位适时的考虑更新,同时对更新车辆的车型、等级、配置等各项指标进行认真研究,对不胜任运营要求的车辆及时调拨转型,同时对能适应国家环保倡议或能得到财政补贴的纯电动车积极关注。为落实省、市政府关于大气污染防治工作部署,加强绿色交通建设,落实集团公司“机动车污染管理工作安排”,我部继续推进新能源客车替换柴油“黄标车”计划,截至9月底报废56辆(含12辆教练车);转出16辆;更新客车128辆(柴油48辆,电车78辆,汽油1辆,天然气1辆);新购出租车9辆,教练车6辆、校车5辆。
(2)做好车辆检验、例保、维护修理的监督工作,杜绝带病车上路。
2为了及时发现车辆运行中存在的问题,消除事故隐患,我们始终紧抓车辆的回场检验不放松,并严格要求检验人员按检验项目进行检验,不得漏项,对不合格车辆及时报修并复检,杜绝车辆带病行驶,同时促进小修车辆在本单位内部修理,保证修理质量。
为保障外检员工作质量,我部于20xx年1月-9月对基层公司安全例检站17名新进外检员进行岗前培训考核,强调员工的责任意识,提高外检技术水平。
20xx年7月11日到8月10日我部参加集团公司组织的安全工作联查,对各公司包括县站的车辆管理、上站检车情况现场摸排及督导,要求对发现的问题限期整改,责任落实到人。
20xx年7月以后,我集团接连承接了天津全运会用车、保定市旅游产业大会用车、雄安马拉松比赛用车等大型用车任务,为了提供优质服务,树立保运形象,展示保定风采,集团公司高度重视,要求各部门联动做好各项服务。机务部积极响应,要求对所有参加任务的车辆进行由内到外、全面系统的检查,尤其对车容车貌和安全设施以及车载电视、音响、话筒等设备性能检查,对发电机、制动系统、空调等重点部位进行了专项检查,确保车况良好,所有设备正常有效,同时准备备用车辆,组织车辆后勤保障小组,做好应急预案。
今年以来,我们继续坚持“预防为主、强制维护、定期检测、视情修理”的原则,努力学习宣教《道路运输车辆技术管理规定》(交通运输部令20xx年第一号),督促检查各公司每月制定
一、二级保养计划,按项目认真作业;针对融资车主不熟悉文件精神的情况,机务部在平时检查过程中每次都强调注重政策宣传,加强融资车的二保作业管理。经统计,公司运营车在1--9月里进行一级维护35516车次,平均间隔里程2822公里,二级维护4872车次,平均间隔里程23910公里,均控制在规定范围内,避免了因失保、失修造成车况下降。机务部于4月、9月对各分公司进行全面例保检查,比往年增大了抽查总量,共抽查313辆在运车辆,其中甲级车311辆,乙级车2辆,丙级车0辆,甲级车率99.3 %,结果表明工作落实情况良好。
(3)细化管理制度,控制运营成本
为克服公司遇到的不利因素的影响,降低运营成本,我部多次以不同形式对基层公车管理情况摸底,掌握公车运行技术状况、技术经济定额管理情况(主要针对燃油、机油、燃气消耗和轮胎使用管理)、定额考核情况及各项基础管理情况,把《公车公营机务技术管理规定》、《公车公营机务技术管理规定(补充)》文件精神认真落实到位,并及时接收基层单位对合格供方的产品使用情况反馈,了解产品质量、价格的第一手资料。
20xx年后,纯电动汽车走进我公司运营行列,三、四、七、九公司纯电动公交运营启动,且规模越来越大。我部时刻关注电车运行技术状况,联系厂家做好电车使用、维护培训工作,并及时估算运营成本的变化。20xx年至20xx年我们比较得出,在相似车型、同等运力情况下,使用纯电动汽车比使用柴油车从燃料成本上节约了60%左右。
20xx年10月,为了规范集团公司和基层单位的车辆及设备采购行为,提高资金使用效率,防止国有资产流失,我部修订了《河北保定交通运输集团有限公司质量管理文件》中的《采购控制制度》,细化了企业转型情况下采购工作的监督管理,计划形成文件后,于10月底下发。
(4)保证设备完好、台帐清晰
我部为改善保修作业条件,提高保修质量,根据公司目前车辆新技术的使用、车辆类型变化的需求,改进更新设备。本着服务于基层公司的理念,积极促进设备厂家和基层公司对接,做好售前和售后问题的协调处理,保证设备完好运行。对完好设备建档建卡规范管理,及时检查设备台帐,消除呆死帐,制定保修措施并实施,设专人负责安全使用,提高设备完好率,达到保修设备完好率达到85%以上。
20xx年,根据省运管局转发的《关于做好营运客车应急锤更新更换专项工作》精神,制定了《营运客车应急锤更新更换专项工作方案》,机务部随时监督更新更换工作,于6月30日前100%完成了九米及以上单开门封闭客车安全锤的更换,9月底其它车型车辆更换完成率达95%,预计11月更新数达100%。
20xx年8-9月根据《河北省交通运输厅河北省财政厅关于下达20xx年全省汽车站安检仪及装备配置补助计划的通知》,机务部参与了集团公司招标工作,制定了设备招标文件,招标结束后负责协调八个汽车站,共安装调试九套安检机设备,确保了双节前老机换新机,保障了迎双节及十九大安保工作。
三、着眼于全局,服务于基层公司
1、20xx年初,机务部协助汽贸公司建立苏州金龙配件库,为汽贸公司增加了新的增长点,同时也降低了其他公司使用配件的价格,提高了车辆维修的效率。
2、各公司探索转型升级思路,出现了各种新的经营方式,机务部积极配合,及时调研、掌握不同车型的技术指标及性能,以适应租赁、校车、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、纯电动汽车应用到县域公交的速度很快,机务技术部把握国家政策,广泛调研纯电动公交车厂家的生产技术能力、车辆技术标准及车型的适用性。20xx年6月和9月,我部全程组织完成了唐县、高阳38部雄县40部纯电动公交的招标采购工作。
4、9月份,机务部协调宇通客车厂家,为三公司调来一部城际公交纯电车,并积极跟进后续的各种使用测试,整理纯电车在631线路测试中的里程、用电、维护成本等数据,作为城际公交油改电可行性的依据。
四、存在的问题
1、各公司县站机务管理基础工作还存在一些问题,如回场检验和例保检查做的不够细致,外检站代检协议不规范。
2、县站车辆管理不到位,融资车辆和不驻站车辆,报修复检控制不严、全融资承包车主对二级维护保养的重要性认识不够。
3、个别公司车间设备管理不到位,设备摆放不规范,设备维护不能正常进行、维护记录不全。
五、20xx年工作的初步计划
20xx年在忙碌中度过,机务技术部紧紧围绕“资产、安全、技术、服务”四个关键词努力工作,希望能为集团公司长足发展做出更多的贡献。结合20xx年工作进展情况,我部初步拟定20xx年工作计划如下:
除做好领导临时交办的工作和跟进后期职代会对企业工作的指导意见,本部室还要注意推进以下几项工作:
1、关注新能源汽车(包括纯电动汽车)的使用及能源消耗情况,关注国家、地方对新能源车的补贴政策、市场应用及推广工作,据国家对新能源车(包括纯电车)的补贴政策,配置好集团营运车辆组成结构,降低运营成本。做好天然气车(LNG、CNG)技术状况的监测工作。
2、结合基层公司配件的使用情况和汽贸公司购置配件的批量价格,探讨扩大集中采购配件的范围,进一步降低采购成本。
3、加强车辆上检工作监管,争取做到外检工作实时监控,以达到提高外检工作质量的目的;找机会到兄弟单位取经,改进外检管理模式;培训考核新上岗外检员理论及实践水平。
4、组织好新安检机设备的使用维护培训。组织汽车修理维护工人技术培训、外检员培训、新能源汽车(包括纯电车)技术培训。
5、加强制度宣教,严格督促制度落实,继续深化细化机务管理。根据集团发展思路,细化优化车辆及设备购置程序和管理制度以适应企业转型的形势需要。
另外,可以探讨在保证良好车况的情况下,结合运管等级评定的要求,配合客运部申请车辆延期使用的可行性,从而发挥资产效益的最大化。
6、加强二级维护工作的监管,确保不超保,失保,重点安全部位使用正厂配件,确保维护质量。
工程师专业技术工作总结3000字 篇2
我十分珍惜我现在的一切。我要为家人、为自己营造一个安全平静的环境。
根据分工,我的主要工作是项目的技术、试验、科技、质量管理和参与工程建设管理。一年来,在项目部党政的正确领导下,在各位领导和同志们的支持帮助下,按照分工创造性的开展工作,我能认真履行职责,忠于职守,务实工作,在实施名牌战略、加强技术管理能力建设、科技工作、金质工程建设等方面取得了明显成效,圆满完成了项目党政交给的各项工作任务。现将一年来的工作简要述职如下,请审议。
一、加强学习,提高政策理论水平
采取项目党委中心组集中学、业余时间自己学的方式,一年来,结合公司党委开展的“争先创优”活动,以公司党委活动精神为武器,以“创先争优”为目标,积极参与,努力创先争优、推进科学发展、形成党员带头、全员广泛参与、持续推进的良好氛围,带动项目部施工建设各部门、班组投入到争先创优、大干活动中来,保工期、强建设、促发展。工作中,重心下移,领导下移,细节下移,解决思想问题,解决疑难问题,解决细节问题。
把事业放在第一位,吃苦耐劳,加强学习,为企业发展贡献力量。纷纷与项目部门、工程队领导谈话、交心,谈责任,交任务,压担子,做到了凝心聚力,认真制定了大战150天工作思路,明确奖惩措施,细化施工任务和工期倒排;制定强化宣传信息报道管理,及时反映工程项目进展;强化调度指挥,充分发挥整体优势;强攻重点,力保任务完成;多管齐下,群策群力,努力内部挖潜,充实施工力量;优化各重点工程施组,制定最佳施工方案等具体应对措施。同时重申加强劳动纪律、严格请假制度、大战期间,无特殊情况一律不准请假。领导、各部门、员工要深入施工现场,靠前指挥,大战中要正确处理安全与进度、安全与质量、成本与效益的关系,坚决落实安全质量领导责任制,夯实安全质量基础,开展安全隐患治理整顿工作,特别抓好施工现场安全质量工作。
切实转变作风,真抓实干,树立责任感,紧迫感,危机感,增强服务意识,以“三高”指导思想为方向,以争先创优为动力,发挥党员五带头作用,严格按照项目部的总体工作思路,全方位抓好安全质量、形象进度、文明施工、现场管理工作。在急、难、险、重的工程建设中,提高队伍的组织、协调能力、切实把问题解决在施工现场;在质量和安全管理、环水保及文明施工、试验及内业资料等方面加强管理,身先士卒,迎难而上,立足岗位做贡献,创先争优当先锋,以保工期、保安全、创优质、筑精品、树信誉为目标,努力攻克施工生产中的重点、难点,确保工程质量创全优,安全生产无事故,合同工期不延误,优质高效地完成各项施工任务,努力成为创先争优活动的先锋模范、排头标兵。努力争当政治素质优、岗位技能优、工作业绩优、群众评价优的“四优”共产党员。
二、20xx年尽职尽责、真抓实干,不断增强自身的执行力
一年来,自己注重从大局入手,统筹规划,合理安排,积极协调各级、各部门关系,为主要负责同志当好参谋助手,推动分管的各项工作有序开展。
1、强化培育,优质工程争创工作取得历史性突破。
按照项目党政的安排,由我与安质部共同抓工程创优工作。我与安质部的同志认真分析我项目部情况,确定争创重点,靠上帮扶,积极培育,建立项目技术创新体系,健全质量保证体系,完善申报材料。为争取北京市结构长城杯优质工程,多次和相关部门的负责人一起上轨道公司、跑建委,向北京市建筑行业协会的领导宣传推介我项目部优质工程。同时,先后多次邀请协会的领导来我项目调研、指导创优工作,到施工现场参观考察,进一步加深了上级领导对项目情况的直观认识,为项目申报优质工程“铺路搭桥”。经过科学培育、积极争取,城南站“北京市结构长城杯优质工程”称号,评分列全线第1名,得到了各级领导的赞扬与奖励。
2、强化基础建设,地铁安全风险监控系统推广工作取得可喜成果。
一是完成了应急指挥建设工作。
按照项目部党政的安排,投资近200万元,建成了科学合理、视频图像清晰度高集视频报警、应急指挥、视频监管演示于一体的应急指挥安全风险监控系统,并实现了视频监控与轨道公司应急指挥中心的对接,得到各级领导的肯定。
二是积极做好山安全风险监管信息系统的技术支持,搭建技术平台。
组织对项目部有关区域监管人进行了软件系统维护培训和使用培训,使项目部区域监管人员熟练掌握使用。
三是高质量超额完成了视频监控系统建设。
为加快我部视频监管系统建设工作,多次与视频系统供应商进行协调沟通,与视频系统供应商技术人员一起到项目部进行现场实地考察,了解现有监控系统现状,并结合我部实际情况制定了合适的入网方案,明确了工作进度、任务分工。四是加强监控量测工作管理,及时上传监控数据,及时处置报警点。
3、强化科技创新,技术创新的能力建设迈上新台阶。
一是创新工作理念,推动技术部门和试验室绩效化运作。为了进一步扩大技术部门和试验室的业务范围,更好地适应项目的需要,第一次正式提出将技术绩效化这门学问运用到技术部门和试验室发展中,为技术部门和试验室注入了技术绩效化理念,起到了抛砖引玉的作用。试验室以此为契机加大与委外检测单位的合作,业务量、业务绩效都实现了重大突破。
二是积极争取资金支持,提升我项目部技术部门和试验室的能力水平。
三是积极搭建科研平台,鼓励自主创新。经大家的努力,组织编写了多篇技术总结,在兄弟单位技术交流中得到了领导认可和赞扬。
4、强化组织,精心准备,顺利完成各项验收工作。
认真清理各项竣工验收资料,确保竣工验收资料按时交付入馆。
5、加强协调,精心组织,严格项目成本控制,确保项目出效益、出人才。
多次跑监理、跑设计、跑业主,组织合约部、工程部等部门按时保量完成工程设计变更10多份、洽商多份,并完善相关签字手续。加强技术干部培养管理,指导多名见习生,现多名已成长为技术骨干。
6、加强领导,分管好工程质量工作。
围绕项目部重点工作,开展多种学习活动,全面提高了干部职工的整体素质和业务水平。同时加大对外协调力度,加强了与委外检测单位的合作,试验室水平有很大提高。
主要是掌握工程的进度、控制工程质量,配合副经理抓工地的安全生产管理工作。
20xx年工程建设进入了关键时期。工程能否按期完工,是摆在每一个建设者面前的首要问题。作为总工程师,更要随时掌握工程的进展状态,严格控制质量,确保工程顺利进行。
在工作中,我能增加服务意识,为施工队伍出主意,想办法,结合工程实际,采用合理、先进的施工工艺,加快施工进度。施工队伍管理水平、技术能力、人员素质都不是很高。解决问题和处理突发事件的能力不强。在工地现场,遇到问题,我和大家一起研究,集思广益,寻找办法。
暗挖工程不确定因素较多,塌方涌水经常发生。我经常深入工地,每天和工程部人员到工地巡视,掌握每一个点的情况。发现问题,及时处理,处理不了的及时汇报给领导。对塌方处理等突发事件,我能亲自到现场,查看情况,与监理、地质、作业队现场共同研究,制定施工方案,督促实施。简化的审批环节,加快了施工速度。
昌平线工作面多,前期管理人员不足,作业队人员又多是民工,质量意识差,为了追求进度易忽视质量,我会同工程部人员和监理人员一起进洞检查质量,严把质量关。不合格的不允许转序。关键工序、隐蔽工程,采取联合验收制度,使整个工程质量也就得到了保障,保证工程质量一直处于可控状态。根据不同施工阶段,及时明确质量控制重点。我组织了技术干部学习混凝土施工规范、锚喷规范。还组织了岗前培训。明确了支护前,支护中,支护后需准备,需检查,需验收的各项工作和具体指标要求。从而保证了质量控制工程的顺利开展。
隧道的地下开挖,平面、高程控制困难,测量工作十分重要。我们要求作业队严格按照规范和细则施工。由于要求严,控制到位,故隧道开挖进展比较顺利。贯通后的最大水平贯通误差为52mm,在规范规定(100mm)的要求之内;最大竖向贯通误差为32mm、也在规范规定(50mm)的要求之内。测量工作保障了工程的进展,保证了工程全线的顺利贯通。冬季施工措施是混凝土施工质量的重要保障。我组织制定了冬季施工措施,并严格执行。未达到冬季施工标准,不得施工,所造成的工期、经济损失自负。此举保证了冬季混凝土施工的质量。
由于工程造价计量人员少,协调工程部参予合约部工作。对变更项目的内容、工程量、单价和费用的审核都能合理合法,证据充分,手续完备。在每月的计价支付会前,我与工程部和合约部人员,对工程量认真复核,确保准确无误,才在会上汇报研究。
7、职工夜校、技术干部培养工作
项目部人员中技术人员占大多数,做好科技与学会工作,调动技术人员积极性,对项目顺利开展很重要。项目党政领导很重视科教工作。今年初我组织召开支架技术学习会议。会前我和相关人员一起研究确定地点、人数、议程。并多次组织了技术干部外出参观学习,利用职工夜校向广大技术干部多次宣讲了施工中重难点技术,并要求技术干部写心得体会。还开展了技术比武活动,奖优罚劣,调动了技术人员的积极性,积极投入到科研工作中。
三、保持清醒的头脑,树立良好的廉洁形象,加强自身廉政建设,自觉接受群众监督。
我十分珍惜我现在的一切。我要为家人、为自己营造一个安全平静的环境。所以通过党委、班子的教育和自己的学习,我能廉洁自律,严格按照省直机关党员干部廉洁自律行为规范要求自己,保持清正廉洁良好形象。
为了把党风廉政建设的规定落到实处,以身作则,率先垂范,坚持做到要求别人做到的,自己首先要做到,要求别人不做的,自己首先不做。认真遵守领导干部收入申报、礼品登记和个人重大事项报告制度。在日常工作和生活中,注意从点滴做起,模范执行公司的各项规章制度。在接待来访、下基层检查指导工作等方面,带头狠刹公款大吃大喝和送礼歪风。自觉接受广大干部和社会各届的监督,注重与广大职工谈心交流,征求对自己和单位工作的意见、建议。
四、20xx年工作展望,今后努力的方向
一年来,在上级领导的关心支持下,在大家的帮助配合下,圆满完成了全年工作,主要有以下体会:
一是领导的高度重视和大力支持的结果。
二是各部门和相关员工共同努力的结果。虽然各项工作取得了一定的成绩,但与上级的要求和大家的期望相比,还有许多差距,存在一些问题和不足。
主要表现在:思想解放程度还不够,创新意识有待于进一步加强;协调各单位、各部门的工作力度不够;深入基层调查研究工作做的还不够等等,在今后的工作中,我将进一步加强学习,提高自己的政治修养和理论水平,克服存在的困难和缺点,以强烈的事业心和责任感,扎实工作、开拓进取,为我公司技术科研事业作出新的贡献。
工程师专业技术工作总结3000字 篇3
20xx年机务部门在的集团公司的统一领导下,严格按照《20xx年安全机务工作意见》,树立以安全生产为目标,以营运生产为中心的指导思想,坚持以节能降耗、成本控制为主线,狠抓基础管理,全力以赴开展各项工作,在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩,为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。
一、认真总结机务管理工作,不断完善机务保障工作
20xx年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里, 20xx年全司新增更新车辆60辆,其中LNG客车38辆;今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台,其中GPS设备38台,北斗设备33台。20xx年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次,二级保养6千余辆次,认真履行了维修保障工作。
(一)加强制度建设,做到规范落实
一是从企业实际需要出发,完善制度,强化力量,建立健全机务管理体系,完善和规范管理运行机制。集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际,进一步明确职责任务,提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能,以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。
二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》,我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设,建立健全管理制度,使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依,逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油(气)消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度;同时我们将LNG车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《LNG客车使用、维护技术规范》发放给各单位,通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度,规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。
(二)加强教育培训,提高队伍素质
今年,集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。
1.举办LNG车辆使用、维修人员培训班。
为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修LNG车辆的技术水平,集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解,并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答,达到了良好的效果。
2.认真学习机务和维修法规规范和技术标准。
机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规和规范标准收集、汇编成册,发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位认真组织相关人员学习,并积极推广、严格执行规范标准,对我司机务维修工作起到了很好的引导作用。
3.编印了《LNG客车使用、维护技术规范》手册,发放机务管理人员、驾驶人员和维修人员学习。
通过培训学习,驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的原理,从而具备了LNG设备的使用、维护能力,确保车辆能用好、养好、修好,既可以对驾驶员、维修人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用,也实现了LNG车辆使用安全、可靠。
4.组织开展维修操作技能比赛。
在今年9月份集团举办的维修操作技能比赛中,各修理单位积极参与,通过操作比赛,强化了维修人员质量意识,提高了判断和解决故障的能力。
5.贯彻学习JT/T325-20xx标准。
部颁标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-20xx)今年5月发布实施,我司举办了宣贯培训班,各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根据省厅72号文件精神,20xx年12月31日前为新、老标准实施的过渡期,在此期间,新、老客车车型均可按照原规定进行评级,进入营运市场。各单位都认真对待此项工作,加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习,掌握和理解新标准的实质内容和确切要求,抓紧时间完成了20xx年度新增、更新车辆的上牌和车型评级,确保了此项工作按要求及时落实到位。
(三)推进节能降耗,加大考核力度
1.加强节能减排,大力推动LNG客车的运用是集团的重要工作目标。今年进一步加快推进结构调整,大力推动技术进步,扎实推进节能减排工作,降低企业燃(材)料成本,取得了积极进展。集团先后与xx有限公司、天燃气有限公司进行LNG加气站建设项目合作,拟在市区和各县市区共同建设LNG加气站。今年以来全司已投放LNG客车38辆,截止20xx年12月,累计投入5300万元,共计投放了113辆LNG客车,累计节约燃料成本约400万元。
2.油(气)材料消耗已成为运输企业最大的运营成本,我司一直致力于加强营运车辆成本考核,以科学制定车辆技术经济定额为抓手,严格兑现奖罚制度,把节能降耗作为提高核心竞争力、创建节约型企业的首要任务。有关运输单位以各车型出厂工况试验的气耗为定额基础,根据不同车型、不同线路、道路通行条件、气候等,参照各单位燃气定额,经过反复比较同一车型、不同驾驶员实际消耗与出厂定额的差异,在尽量发挥驾驶员技术水平和节能积极性的基础上,科学制定单车燃气消耗定额,初步形成了一整套切实可行的节能管理方法。
(四)交流工作经验,推动机务发展
为进一步强化集团公司车辆维修工作,探索和交流集团公司车辆修理工作的新思路、新方法,推进车辆维修公营化经营和资源优化组合,为生产经营工作做好技术保障,分别召开了第七次和第八次车辆维修经验交流工作会议,在总结车辆维修工作经验的同时,对今后车辆维修管理工作进行规划和探讨,进一步强化车辆维修管理,促进集团机务及维修工作发展再上新台阶
(五)强化维护保养,确保车况良好
维修保养是客车排除隐患和安全运行的重要保障。大型客车,特别是LNG客车发动机和气瓶精细部件和重要设备较多,需要精心的维护保养,才能使动力性、经济性得到充分发挥,延长使用寿命。
一是我司修理部门建立健全了车辆维修质量保证体系,全面贯彻执行国家标准、行业标准,按照维修工艺流程操作,严格执行维修技术标准和工作流程。
并加强客车维修作业的全过程管理,把工作质量作为头等大事来抓,从车辆进厂到出厂的每一个步骤,都落实责任人员进行维修质量的把关,确保车辆维修工艺流程符合要求。同时强化质量考核,规范经营行为,重点对从业人员素质、服务质量、维修质量、经营业绩及安全生产、管理水平等进行全面考核,全面提升维修质量。
二是加强运行车辆的管理。
各车队第一要督促驾驶员做好车辆运行途中的检查,积极做好爱车例保工作;各运输单位强化车辆月度普查,车辆普查做到了严、细、实,该查得内容、项目都能符合要求,车辆检查严把安全部件关,方向、刹车、轮胎层色符合规定要求,对查出的问题做到及时维修,保证了车辆不带病运行。
三是积极参与夏季百日安全竞赛活动。
全司各单位深入宣传发动,加强对全体维修人员在维修质量、安全生产、服务意识等方面的教育,强化维修工艺规范,严格三级检验制度。同时各运输单位加强车辆检查,针对夏季高温,对车辆空调管路、轮胎及LNG车辆燃气供气系统胎进行一次专项检查,确保了运行车辆技术性能良好,安全部件可靠。
二、明确明年工作重点任务,确保机务管理的持续发展
20xx年我们将进一步加强机务技术管理,强化机务技术管理对企业生产经营、运输安全和节能降耗的服务、保障作用,保持车辆、设备技术状况良好,促进整体运行质量和经济效益的提升。
(一)健全机务管理网络
各单位要高度重视机务技术管理工作,切实加强组织领导,要进一步健全机务技术管理体系,建立逐层落实逐级负责的管理网络,明确岗位管理职责,落实机务管理责任。
(二)强化管理制度落实
各单位要严格执行上级部门、集团公司有关机务技术管理的规定和要求,强化各项管理措施的落实。要不断健全和完善车辆、设备使用管理、检测维修、门检报班、车辆监控系统安装维护、能源环保等管理制度,加强公车公营车辆轮胎、燃油、材料管理,推行定量定额管理考核,建立节油、节胎、节料奖惩机制。要坚持机务工作例会、人员培训制度,集团每月将召开机务工作会议;上半年、下半年各组织一次机务管理人员学习培训班,拟于4月份、11月份分别开展维修工作经验交流会议。
(三)夯实车辆技术管理
1.严把车辆选购、转出和报废关。
按照集团公司车辆购置的规定和要求,坚持“生产适用、技术先进、经济合理、维修方便”的选购原则,按照集团公司目录统一采购。车辆转出前必须清除车辆与企业有关的喷涂图案、字体和标识,按规定办理转出手续,任何单位和个人不得私自报废和处置车辆。
2.强化车辆维修管理。
必须坚持“预防为主、强制维护”的原则,严格执行车辆维护保养规范,各运输单位要根据班次运行里程,合理制订编排车辆一、二级维护计划,实行内部定点维修管理和维护保养公示制度,每月上报车辆一级、二级维护计划与实绩,要认真落实车辆维护催保制度和合格证制度,确保车辆维护及时到位,杜绝脱保、失保现象。各修理单位要认真贯彻车辆维修管理的规定和要求,严格执行维修工艺标准和作业项目,不得随意减少检修项目,要建立安检、一级、二级维护和小修考核制度,实行维修质量责任追究,确保车辆维修质量,降低车辆返修率。
3.加强车辆检测检验和例行检查。
要认真做好车辆年检、半年检、春运检、临时检验、维护检验和车况评定检验等工作,强化车辆例行检查、月度普查和车辆抽查工作,严格车辆例检合格报班管理,杜绝车辆带病运行,各单位每月普查不少于1次,春运、夏季百日赛、安全生产月等重大活动和节日期间要加大检查力度和频次,保证车辆技术状况和安全运行;
4.做好车辆技术等级评定和车辆评估工作。
各运输单位要认真贯彻《营运客车类型划分及等级评定》的标准要求,加强车辆技术等级评定工作,对技术等级达不到二级的车辆,应强制停止运营并进行车辆性能恢复。车辆评估要坚持公平、公开、公正的原则,实行“一车一评”,对评估结果要进行公示,并告知承包人。
5.加强车辆GPS或3G视频监控系统的安装使用管理。
各单位要按照集团公司要求,对所有新增车辆统一安装GPS或3G视频监控系统,要加强监控设备和使用平台的管理维护,强化车辆动态跟踪管理,保证监控系统正常有效使用。
(五)推进节能降耗减排
20xx年集团将加大推进节能减排工作力度,各单位要积极推广节能产品和节能技术的应用,加快老旧车辆的更新淘汰,优先使用LNG节能环保型客车。要强化车辆的日常维护保养,保证车辆技术状况良好,降低车辆运行能耗。要加强节油、节胎、节料管理考核,合理制定车辆燃料消耗定额、轮胎行驶里程定额,车辆维护、修理费用定额等经济考核指标,建立单车消耗台账,加大奖惩考核力度,进一步压降车辆运行成本。
(六)规范机务资料台账
按照集团公司标准化管理的要求,不断规范和完善机务基础管理资料台账,统一各类报表、登记台账、电子档案填写格式,强化机务技术管理有关信息、数据收集,确保各类资料台账齐全、完整、有效。
工程师专业技术工作总结3000字 篇4
紧张忙碌的20xx年即将过去,充满希望的20xx年已悄然而至。在过去的一年里,我依然抱着极端认真负责的态度展开各项工作,兢兢业业,勤勤恳恳,有得也有失,有成果也有不足。
一、20xx年工作成果
(一)狠抓安全、环保工作。
1、能够亲自落实各项安全防护措施,个人安全意识有所增强。自从去年我工段发生安全事故之后,对我个人的震动很大,使我认识到自身工作中还存在的不足,本年度我要求自己不管任何检修项目,对其安全防护措施都亲自去抓,去落实,甚至去监护,确保检修中的安全,尤其是动火作业,从票证的办。到置换,各项防护措施的安排,都要做到心中有数,忙而不乱。事实也证明,回顾我工段全年的各项检修与动火作业,都能够安全高效地完成,无一例违反安全操作规程的作业。
2、对现场隐患的排查能够及早预警并协调配合消缺。如果说对一个故障或者问题点的判断,结论下在盖棺定论之后,我觉的这一点都不足称道,只有能够在潜伏期及早地预警或者提出前瞻性的想法才是我们当前应该提倡的,哪怕这个预警是多余的,或者是有偏颇的都不为过。本年度我先后对北粗破机、小渣泵、回收泵等许多异常都能在第一时间内提出疑虑,并联系消缺隐患,确保装置的安全与满负荷生产。但令人遗憾的是也有许多问题,当你提出来之后,却如一缕轻风一样拂过,如北粗破机丝杠断的问题,只有等到断了x根的时候才去解决,更换下槽铁,加弹簧,最终使问题得到彻底解决。还有小渣泵,我们早就提出不行了,依然是可以用的说辞,最终导致半夜x点钟的时候坏了,差点搞的降量。
3、在应急演练方面也有突破,并得到各级领导的好评。本年度在应急演练方面,我积极地探索,首先从硬件上完善,对我工段的各个可能发生的问题点进行了统一的登记,最后编印成册乙炔工段应急预案共x篇,有封面、目录,令人一目了然。再利用周一安全活动的时间让工段员工去学习,最后才组织班组进行演练。在x——x月的分厂抽查中,我工段共有x次演练,得到了分厂领导的充分肯定,同时我首先用的“埋雷”形式也得到安全部领导的认可。
(二)班组建设已初见成效。
1、从硬件上完善班组建设所必备的条件。本年度,我在分厂领导的指导下,首先从硬件上完善班组建设必备的一些条件,我先后参观烧碱分厂电解工段x次,与其工段长交流多次,请教关于班组建设与工段管理的一些好的做法与先进经验,并加以吸收借鉴,都得到了好的效果。如班组考评方面,员工激励机制方面,各类台帐管理方面都有所提高,同时我也把我工段周一安全学习活动开展,应急演练方面,现场文明生产责任制方面等做的比较优秀的也与他们进行了一个交流,也引起烧碱工段长们的极大兴趣,为工段对外树立了一个良好的形象。
2、工段管理逐步趋于科学化,制度化。我一直认为,做为最基层的管理,尤其是每天做人的工作,涉及到安全、考勤、工艺质量、文明生产、设备管理、经济考核等诸多方面的工段长,其实就是一个“管家婆”,面对如此错综复杂的关系,管理一定要走制度化的路子,不能带有随意性,更不能讲人情,搞关系。因此,本年度,我工段在执行聚氯乙烯乙炔工段管理标准的时候上下一盘棋,始终坚持用一把尺子衡量每一件事情,时刻关注每一位员工的思想动态,如果处罚了某一个人,不光是罚完了钱就了事,还要掌握他的心理活动,如果有疙瘩还要帮他解决,既要教育他,还要让他高兴,把活干好,在管人的路子上我是不断探索,大胆尝试,积极谏言,努力配合刘段打。好工段和各项事务。尤其是班组考核方面,我工段铁面无私,奖罚分明;在工段帐务管理上,我工段实行专工管钱,副段长管帐,工段长审核,工段员工监督,班长评议的全公开化的管理模式。
3、本着不断发现问题,解决问题的积极态度开展各项工作,在“利”与“弊”的权衡下大胆尝试。随着事物的发展规律与时间的推移,在我们的日常管理中会暴露出许多新问题,新矛盾,因此就要求我们要与时俱进,不断开拓。因此本年度,我工段共出台各类工段级文件xx个,都是以乙炔形式的下发,进一步深化制度化管人的理念。同时,我工段在做管理尝试的时候,不固步自封、不缩手缩脚,而是用“利”与“弊”的原则进行权衡,如果是“利”大于“弊”,我们就会不折不扣地去执行。
(三)各类台帐已趋于完善。
1、对于台帐的建立从思想意识里面有了一个转变。之前建立台帐是为了“应付检查”而现在却是为了“查找方便”,这是一个思想意识里面的转变,如各类安全台帐、仪表台帐,特种设备台帐、各类防护用品台帐等。在这一块上,也确实付出了很多的心血,要做到“滴水不漏,无可挑剔”还真不是一件容易的事。但是做好了还真能起到事半功倍的效果,如消防器材配置台帐,能够做到帐面与现场统一就可以心中有数,。房备品备件台帐,也能够做到一查清楚,心中有数。
2、对于台帐从消极抵触到主动建立的一个转变。提到这一条,还真要感谢领导的英明之举,给工段配了电脑。现在有了电脑,好多台帐可以做成电子版,既方便保存,又方便查询。现在我工段会主动地建立好多台帐,有利于各项工作的开展,如无定河渣浆输送管与上清液管的维护保养台帐,皮带更换台帐,减速机维护保养台帐,员工绩效台帐,班组考评台帐等等。
(四)经济活动分析会走向正规化。
在经济活动分析会这一块上,我在老早就请教过专工,应该怎样入手,同时与烧碱的工段长进行过一个交流,听取别人的建议,结合自己工段的实际情况把工段的各项工作进行了一个分类,然后根据分类的情况,查找每日的工作日志进行填充具体的内容,有血有肉,有纲有领,有重点也有概括。另外当工段一级的经济活动分析会走上渠道之后,然后在分厂领导的大力扶持与指导下,又着手开展班组级的经济活动分析会,让他们要言之有物,言之中的,并把这一项工作纳入日常例行的工作中去,已收到了良好的效果。
(五)对岗位员工的培训积极探索。
这个工作主要是前半年,我对岗位员工的培训可以说是一手抓,亲自抓,不松懈。内容涉及到安全、工艺、设备、应急处理、事故预想等多个领域,苦口婆心、言传身教、教学相长。怎样来提高大家的现场操作水平,增强其安全意识,我是动过一些脑筋的,资料、亲自命题、亲自判卷,也曾经把我的员工拉到一楼食堂进行过比较正规的闭卷考试,想方设法地让我工段的员工培训工作能落到实处,能上一个台阶而做出了许多的努力。
(六)个人学习紧锣密鼓,一腔热血付诸东流。
关于个人学习,我从来都没有放弃过,无论是聚氯乙烯工艺还是设备基础知识,操作工等资料,尤其是报名工艺助。以来,对化工原。,化工基础的学习更是紧锣密鼓、起早贪黑、废寝忘食,没想到一纸文凭却让满腔的热血付诸东流,为此我很灰心,付出与回报的心理杠杆严重的失衡。“无欲则钢”,“与人无争,与世无争”的日子过的无比的平静与快乐。心境平和的时候工作起来反倒更有条。更有章法,效率反而高了。
二、20xx年工作不足
1、工作的时候过于迂腐。其实关于这一点我给领导当面也提过,就是对于任何缺陷得不到及时的消除是深恶痛绝的,是一个纯粹的完善主义者。比如在电石。为了制止司机的抽烟,受到围攻,最终不得向安环部请求援手的困境;比如为了肃清民工的劳动纪律遭受。体罢工的困境;比如为了扣电石灰与物资部人员争执的困境等等,充分暴露出我在工作的时候过于迂腐,太过较真的缺点。
2、工作的时候过于激进。人无论干任何事件,积极是好事,但是积极过度了就叫“激进”。比如身为副段长的我有时候想把工作做好,于是就犯了“激进”的错误。本来是工艺上的事情,我多虑了;本来是设备上的事情,我多嘴了;本来是“一把手”的事情,我越权了。说明自己在日常的工作中还缺少历练,缺少老成,有思想不成熟的缺点。
3、工作的时候有点浮躁。人有一个好的心情,工作效率是最高的,适宜的宽松环境也能激发出人的聪明才智,提高工作效率,如果有顾虑工作起来难免有浮躁。本年度,我在工作的某些时候还是有一点浮躁,现场巡检也有点粗糙,可能会留下一个半个的死角查不到,如对乙炔气柜取样口漏气的问题,签工作票与调度时间矛盾的问题都与我有关,可见我的工作作风还是有不严谨,不细致的缺点。
三、20xx年工作计划
1、把安全环保工作做为一切工作的出发点与落脚点。这不光是一句口号,更重要的是要贯彻落实到每一项工作,每一个操作中去。因此,明年我们要把这一句缜言深入到每一位员工的心里,这个思想渗透到每一位员工的每一个操作上。同时我也会亲自去落实每一项安全防护措施,动火作业的安保措施,检修作业的安保措施,置换作业的彻底性,非正常生产时的跟进与监督,严格遵守公司与分厂的各项安全规程,确保全年无事故。
2、加强现场巡检,细致入微查隐患。要想确保装置与人员的安全,平稳满负荷生产,对现场的隐患排查与消缺是关键。因此,20xx年我计划在原有巡检的基础上,更加细致。对日常生产中或者操作中遇到的问题要深入探究,把可能发生的操作失误或者违章操作进行合。的推演,告诉岗位员工怎样排除一些生产中遇到的故障,提高员工的应急处理能力,避免安全事件的发生。
3、加强工艺与质量的管理。关于这一点其实在我工段有很深的潜力可挖,如水环压缩机介质含酸的问题,水洗塔阻力大的问题,乙炔总管含酸的问题,乙炔气柜PH值显酸性的问题,次钠配置指标高低的问题,前后关联都有着千丝万缕的联系,加强操作与工艺控制管理,监控考核,无不对改善现状有着莫大的好处。因此20xx年加强监控与考核,是可以促进工艺与质量管理工作的提高。
4、继续做好班组长的培养,尤其是执行力的培养。在工段管理过程中,让我头痛的一件事情就是班组长的责任心太差,眼里面没活,缺少积极主动的工作态度与工作热情,你推一下动一下,你不推他就不动,班组的执行力亟待提高。因此,20xx年我会着手侧重做这一方面的培养,尤其是培养班长与班组的执行力。让他们对工段安排的任务不打折扣地去执行,并且能够发挥自己主观能动性、发挥自己聪明才智的去执行,做一个有头脑、有思想的人,而不是一个只会单纯地听众命令的机械的人。
5、努力消除现象。现在在我们身边,或多或少地存在着这么一种现象,那就是现象。制度与执行是,工段与班组是,工段与专工是等现象屡见不鲜,这样不仅不利于工作的开展,更有碍于工作的提高。因此20xx年我们要想法设法解决这种现状,要做到上下一盘棋,多沟通、多交流、不推诿、不扯皮、不挖坑。
6、充分的放权给班组。其实要想把工段管理工作提高一个台阶,就要充分地放权给班组,让班组长有实在的考评权,这样才可以在班员中树立一定的威信,工段要帮助班组长迅速地成长,只有他们的`强大才能真正换来工段的强大。要鼓励班组长以班组为单位开展一系列的活动,工段不能老是做“保姆”,干什么事情都替他们想的周周到到。要让他们树立一种“工段长在可以把事情做好,工段长不在可以把事情做的更好”的思想,不等不靠,不依不赖,自强自立,高标准、严要求地去做事。这样我们的工作才算做扎实了,做到家了。同时我还会根据现实工作中随时暴露出来的问题,想办法解决,努力把20xx年工作做细、做扎实;完成公司与分厂下达的临时性的任务;安全、高效地完成公司与分厂下达的各项目标与计划,为公司的发展做出应有的贡献。
工程师专业技术工作总结3000字 篇5
一、认真负责,统筹兼顾,积极开拓技术创新意识
20xx年7月至20xx年12月,本人在广西钦州保税港区投资开发有限责任公司建设的广西钦州保税港区联检大楼、钦州保税港区卡口等联检设施土建工程项目管理中,努力钻研专业技术知识,对技术管理一丝不苟,对工程质量从严控制,在工作中严格要求自己,认真负责,不断提高技术管理水平和自身素质;工程施工前,认真学习合同、熟悉图纸,项目建设过程中严格按照设计图纸以及施工规范要求对质量全过程进行控制。
1、工作中,无论是专业还是非专业知识,不懂的问题都虚心向同事学习请教,不断充实自己,努力提高工作业务水平。钦州保税港区联检大楼、钦州保税港区卡口等联检设施土建工程涉及到很多的相关专业,除了土建工程的结构知识外,还有相关的水电工程、智能卡口的监控工程、检验检疫的设备安装工程等,整个项目的建设是一个完整的体系,本人在做前一道工作的时候都充分考虑到下一个工作需要,保税港区卡口等联检设施的建设,工期短,工序多,设备安装复杂,如果不充分考虑好就会造成重复施工,影响到后面的工作。在建设过程中,本人不断学习相关专业的知识,请教有经验的工程师,把很多的预备工作做在了前面,为全面完成联检设施的建设做了很好的基础。
2、在工作过程中,钦州保税港区卡口等联检设施土建工程项目,具体有二号路主卡口、查验监控中心、海关监管用房等十三个单体工程的施工协调管理工作。由于卡口等工程施工涉及到较多的施工单位,既有土建施工单位,又有智能监控施工单位,还有设备安装单位。作业的队组也很多,交叉施工频繁。为了使工程能顺利的进行,对于每个施工单位提出的问题,都能及时联系设计院、各相关政府部门等单位,给予施工单位及时的答复和解决。此外还积极与施工单位及队组沟通,统筹兼顾,提高了服务意识,认真协调好了现场工作。
3、以技术创新为重点,充分利应用新技术服务工程项目管理工作。在主持负责的广西钦州保税港区卡口等联检设施土建工程中,面对钦州保税港区卡口的120米大跨度、40米高度的大型钢结构安装,采用了整体预制、分割运输、分段拼接合成、双大型吊车定位安装技术,保证了工程质量和安全。
4、广西钦州保税港区联检大楼工程荣获了20xx广西优质工程奖、20xx国家鲁班奖。
二、严格控制,强化管理,努力提升工程管理能力
20xx年11月至20xx年3月,本人在广西钦州保税港区二三期海域吹填工程、广西钦州保税港区酒类交易中心工程项目管理工作中,严格执行国家施工规范,认真贯彻公司的质量安全管理方针,强化管理,保证了工程质量,确保了工程没有发生重大质量和安全事故,能较好地完成各项管理目标。
1、加强项目前期和项目现场管理工作
建设项目的前期工作比较多并且都是比较重要的工作,本人在项目开工前就把项目的工程规划许可证、工程施工许可证按要求顺利办好,为工程项目的按时开工做好了基础工作。
项目开工后,项目现场管理就成了管理工作的重点,为了更好的开展工作,本人坚持深入现场,认真查阅相关技术资料,熟悉施工图纸,对工程项目的重点、难点进行分析,为项目的实施做好充分的准备工作和客观的预则。在项目管理工作过程中,严格执行工程管理的“三控制(工期的控制、质量的控制、成本的控制)、二管理(合同的管理、信息的管理)、一协调(各参建单位的协调工作)”的管理方法,制定有效的管理措施,克服了八月份九月份台风暴雨天气、施工单位投入不足、监理力度不够等困难,顺利完成了项目工作既定的目标。
2、制定和完善现场项目管理制度
为了能够按照目标完成项目管理工作,本人要求项目的各个参建单位结合本单位的实际情况,制定项目进度计划,编制管理规章制度,完善预防措施,明确岗位的职责,健全例会考核机制,为工程管理提供保障。在管理工作过程中,实施了项目的周例会、月例会、项目考核机制。各参建项目团队在每月末召开月例会,主要是总结上个月的工作目标完成情况,并共同制定下个月的工作目标。为了确保月度工作目标的实现,同时将月度工作计划分解成周工作计划,并以周例会的形成来跟踪和监控项目目标的完成情况。
通过这些管理制度,在实施的过程中发现,计划目标与总体实现总存在着差距,主要有几个方面的原因:
一是个别控制节点工期制定计划或调整计划考虑欠周,对计划运行中可能出现的问题欠敏感性和前瞻性;
二是暴雨季节,恶劣的天气环境等客观因素的影响,特别是九月份的台风影响;
三是设计变更较多及其他不利因素增加了计划实施的难度;
四是施工单位组织不力,劳动力不足,纪律松解,现场管理不到位,计划得不到落实;
五是进场的材料、设备受检测时间以及现场保护等多方面因素影响。面对存在的问题及原因,本人组织所有参建单位对每个问题进行了专题讨论,通过会议的讨论,对计划中存在的问题进行了全面的疏理,并提出了相应的调整方法和思路,保证了项目的顺利进行。
3、重点注重合同对工程管理的作用
建设工程合同在工程的具体实施过程中起着非常重要的作用,对工程中的勘察、设计、施工和监理各方当事人的权利义务和责任都作了比较全面的规定。在工程建设的具体实施过程中,本人认真学习合同,严格遵守合同,对合同中规定质量责任,划分界限,材料设备的采购,图纸设计,工艺使用的认可和批准制度都有较好的贯彻执行。通过研究各方面提出来的与合同实施有关的问题,对涉及到工程进度的有关问题及时提出解决办法并通过监理工程师去实施,必要时对施工手段、施工资源、施工组织直至合同工期进行调整。
4、强化基础管理,把安全工作作为重中之重
在整个项目管理过程中,本人从制度上加强管理,把工作做到实处,特别是安全工作,是工作的一个重点,充分意识到安全工作责任重于泰山,始终把安全工作放在首位,强调把“安全第一,预防为主”的方针落实到实处,提高各参建单位人员的安全意识。
本人在本项目的安全文明施工管理上,主要从几个方面进行,一是与施工单位一起科学策划安排、合理调配使用现场施工场地,保证环境保持协调关系,要求施工单位按安全文明标准化工地进行施工;二是督促监理工程师做好安全控制,重点预防危险源,加强检查和整改,保证项目施工的安全实施;三是督促监理工程师和施工单位按照有关法规要求,使施工现场和临时用地范围内秩序井然,文明安全,环境得到保护,交通畅达,防火设施完备,场容和环境卫生均符合要求;四是协调现场各施工单位、监理单位、周边单位的关系,为工程建设创造良好的内外环境。
通过一系列的措施,保证了项目的安全管理工作,为项目的按时完成打下了坚实的基础,到目前为止,项目没有发生过一起安全事故。
5、严格质量管理,推行QC管理方法
全面贯彻质量管理方针,重点控制分项工程推行QC管理。在主持负责的广西钦州保税港区酒类交易中心工程中,对该工程的重点控制的葡萄酒恒温仓库的保温层施工技术问题,组织成立了“确保仓库外墙外保温质量”QC小组,担任QC小组副组长,通过技术措施的实施,整个仓库的外墙保温施工质量达到了良好的效果。该成果还获得了20__广西工程建设优秀QC小组成果三等奖。
三、加强学习,善于总结,不断提高业务管理水平
20xx年3月至今,本人在广西泰源房地产投资有限责任公司担任工程部经理,主要负责广西壮族自治区国土资源厅土地整理中心职工住宅楼项目的全面工程技术管理工作。担任工程部经理以后,更加感觉到学习新知识的重要性,不但要在掌握工程技术管理知识,而且要懂得工程经济知识、工程财务知识等。为此,在工程师任职期间,我先后参加有关部门组织的学习培训,考取了高级项目管理师证书(国家职业资格一级);通过自己的努力学习,在职攻读硕士学位,也顺利武汉理工大学建筑与土木工程专业硕士学位。在不断的学习过程中,让我始终保持着旺盛的求知欲,同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高。
1、以质量控制为重点,全面做好各项控制
质量控制是工程项目管理的重点,特别是质量通病防治要严格控制。本人在工程项目管理中以此为重点,着手做好以下工作:
第一点、积极配合工程项目设计的前提工作,并积极提出合理化建议;
第二点、做好内部图纸审查及图纸会审工作,及时发现设计中的问题及时解决;
第三点、做好项目管理方案编制,针对项目工程情况在项目开工前编制好项目管理方案、管理目标及控制重点;
第四点、认真审核施工单位的施工组织设计及监理单位的监理方案和监理实施细则,确保施工方案和监理方案的针对性;
第五点、做好定位放线、验线管理工作;
第六点、建立材料进场验收制度,不合格的材料坚决不允许使用;
第七点、推行分部分项工程样板制度、每个分部分项工程大面积施工前必须通过监理单位、施工单位、建设单位组织的样板验收才能全面展开;
第八点、项目施工过程中做好分部分项工程的验收控制,分项工程不合格,不允许下道工序开工;
第九点、根据工程进度组织内部工程质量验评及工程联查,对好的工程给与奖励、对于差的工程给与处罚,充分调动施工单位的积极性;
第十点、针对质量通病在开工前下达质量通病控制要求,要求施工单位、监理单位针对工程情况建立专项控制方案,并在施工过程中严格监督。
2、以强化进度管理为主要措施,全面推进工程进度
本人在工程项目开工前认真组织编制进度控制计划,要求施工单位上报的进度控制计划不能晚于公司的进度控制计划;施工过程中将计划分解到月度计划、周计划,并严格监督施工单位的执行情况。在计划的执行过程中要提高预见性,及时预见影响工程进度的因素及时提出解决方案。出现施工进度滞后工程计划时要求施工单位指定赶工方案,确保进度控制计划的实现。
3、做好安全文明施工管理,全面提升文明施工水平
安全文明施工是工程管理水平的体现,本人要求开工项目必须全部达到安全文明工地标准。项目开工前要求施工单位上报安全文明施工专项方案、每半个月组织对施工现场的检查,发现达不到要求的工程要求施工单位必须整改。每月组织对安全文明施工的检查,对于达不到要求的,严格按照合同执行处罚。
4、严把成本控制关,做到项目成本可控
针对对于成本控制,本人在项目预算编制阶段就要积极参与,根据工程的特点和项目定位结合以往项目造价,力求项目预算的准确;项目开工后,要充分学习理解合同条款,要熟悉合同、严格按照合同执行;施工过程中对于现场签证和设计变更严格按照公司制度进行,定期审核现场的签证和设计变更;同时发生现场签证与设计变更时要及时通知工程管理员到现场察看;在竣工验收时要组织结算人员参加,认真核对工程