汽车辞职报告（精选16篇）
汽车 篇1
一、与要求
(一)拆装实习目的
⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
(二)实习操作要求
⒈ 严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
⒉ 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
⒊ 熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。
⒋ 掌握关键零部件测绘方法。
⒌ 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
⒍ 严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。
8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。
9、爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。
10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。
(三)拆装实习意义
1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;
2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;
3、懂得并能正确地使量具及专门工具;
4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)主减速器及差速器的拆装
本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。实习的内容是根据汽车主减速器及差速器结构的工作要求，进行主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析其结构原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。具体步骤如下：
1、拆卸：第一步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。第二步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。
2、观察和清洗：仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。分析其结构原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。对所有零部件进行清洗。
3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。第二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。
(二)变速器的拆装
本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装配。
(三)离合器的拆装
了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。
1、离合器的拆卸
(1)从车上拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车上拆下。如果在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。
(2)分解离合器盖及压盘总成:1)把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。2)拆卸分离杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3)松开离合器压具，取出离合器盖、分离杆、分离杆支承弹簧、分离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全部分解
2、观察 :
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
3、离合器的装配
(1)清洗所有零部件
(2)压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、分离杆调整螺钉、浮动销、分离杆、摆动块、分离杆支承弹簧，扣上离合器盖(对正记号)，对压具施加压力，在分离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。最后松开压具。
(3)拧紧锁紧螺母
(4)将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进行装配，并用螺栓紧固。
(四)悬架和车轮的拆装
本次实习所使用的汽车配件是悬架和车轮。实习的内容是根据汽车悬架和车轮结构的工作要求，进行悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。了解它们的工作原理和作用，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。
(五)制动器的拆装
本次实习所使用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。实习的目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。首先拆下汽车机制动器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。
(六)转向系的拆装
本次实习所使用的是对转向器进行拆装。实习的内容是根据转向器的工作要求，进行转向器的拆卸，清洗，装配。首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。
三、实习结果
1底盘拆装的注意事项。
注意拆卸零件时零件的放置,拆装顺序和拆装方法;注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手;严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装;在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置;装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗干净,并按规定对需加润滑油零件加注润滑油。
2绘简图，说明周布弹簧离合器的工作原理、分析常见的故障现象及原因。图1 周布弹簧离合器
周布弹簧离合器是采用若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周作同心圆布置的离合器。是摩擦离合器的一种。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖的总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。
周布弹簧离合器常见的故障现象及原因：
(1)离合器打滑
故障现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步;行驶中加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。其主要原因是离合器摩擦片沾有油污而打滑。
(2)离合器分离不彻底，挂挡困难
故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。主要原因是离合器踏板自由行程可能过大导致的。
(3)离合器接合时抖动
故障现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑地增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。主要原因是主、从动盘间压力分布不均，离合器的压紧弹簧力不均匀。
3周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器的异同及其使用场合
膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧。分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。
其特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;操纵轻便;结构简单且较紧凑;散热通风性能好;摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。
周布弹簧离合器是采用若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周分布的离合器。
周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。
其特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排。
4绘图说明汽车单级主减速器的作用和工作原理、分析常见的故障现象及原因。图 2 单级主减速器
汽车主减速的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带动齿数多的齿轮来实现减速。目前，对于轿车和一般轻，中型货车，采用单级主减速器就可以满足动力要求。他具有结构简单、体积小，质量小和传动效率高等优点!
主减速器是采用单级双曲线齿轮传动，运转平稳，噪音小。但由于该种减速器承受的负荷较大，若使用维修不当，就会造成早期磨损，缩短其使用寿命。
其常见故障、原因：
1.油封漏油 其原因是：油封失效，或是拆装油封方法不对，导致油封损坏而漏油。 2.主减速器齿轮过早磨损造成齿轮过早磨损的原因是所用润滑油规格不对或因其它原因造成的润滑不良。汽车主减速器齿轮在工作时，由于其传动特点所致，齿间不仅有滚动，而且还有纵向滑移，使齿面间压力加大，不易形成良好的润滑油膜，如果不按规定加注油膜强度高的双曲线齿轮油，就不能保证齿轮的正常润滑，致使齿轮使用寿命缩短。
四、心得体会
通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力,提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。
拆装实习中我们每天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。以前在《汽车构造》和《汽车理论》所说的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决!比如说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序。其次是对汽车“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深刻的认识。使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。
在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
汽车辞职报告 篇2
一、 实习要求及注意事项
拆装实习目的：
1.使学生掌握汽车各系统、各零部件及其相互间的组成关系、拆装方法和步骤及注意事项。
2.巩固和加强汽车构造和理论课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
3.学习正确使用拆装设备、工具的方法。
4.锻炼和培养学生的动手能力和团队协作精神以及语言表达能力。
5.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确位置，分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
实习操作要求：
1、严格遵守安全操作规程，在老师指导下正确拆装，杜绝安全事故的发生
2、小组内各成员协作完成各机构、总成、部件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
3.严格按照技术要求拆装、调整，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
4. 熟悉各部件名称、作用和结构特点，并用自己的话阐述其工作原理，了解机件的性能、制造和加工方法。
5.掌握关键零部件的调整方法。
6.掌握零部件测绘方法。
实习常用工具：
各类扳手、螺钉旋具、锤子、手钳、套筒等各专用工具。
二、实习内容
通过对变速器、驱动轮、空气压缩机、膜片式制动气室和双枪膜片式制动阀等的拆卸、装配、调整方面的操作并配以老师对各系统的讲解，加深对汽车构造理论知识的理解，从而进一步掌握汽车传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理。
(一) 发动机的拆装
在老师的安排下，我们八个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
具体步骤：
1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
(二)变速器的拆装
这次实习本小组所拆的是日产的二、三轴式五档手动变速器，实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的构造原理，掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点，实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，装配，通过实践加深对变速器的掌握。拆装变速器，分析其结构原理和工作原理，具体步骤如下：
1、 拆卸：第一步用对角线交叉法分次旋下变速器壳螺丝，第二步拆下输入轴处的卡环，拆
卸下变速器总成，将变速器壳取掉。
2、 观察：通过实践调整该变速器的档位，小组成员观察讨论，分析此款变速器的构造和工作原理，由代表讲解该变速器的整体工作原理。
3、 讲解交流：通过一系列讨论得出关于此款变速器以下主要知识点：
4、 因为倒车档使用时间比较短，倒车档位齿轮采用直齿齿轮，可以降低成本，而其他档位
齿轮采用斜齿齿轮，主要是因为可以保证齿轮结合稳定性同时减小噪音。
5、 在中间轴上，与输入轴长期啮合的齿轮外端面安装了一块圆环金属齿片，外缘打磨有齿
形口，排列不与中间轴上齿轮完全一致，但齿形大小一样。主要作用是变速器长时间使用后，齿轮发生磨损，两啮合齿轮之间的间隙增大，工作时容易产生噪音，安装此金属齿片后可以消除齿轮啮合处的间隙，该装置是此款变速器特有的。
6、 装配：第一步将变速器主体部分安装进变速器壳体内，第二步将卡环装好，接着将各螺
丝按对角线交叉法分次旋进，第三步将变速器放回原位。
(三)汽车底盘拆装—车轮和制动器
本次实习所使用的汽车配件是CA1090型解放大货车后轮的内张型鼓式制动器。实习的目的是了解机械式制动系主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。本小组拆的是该车的左后轮的制动器，具体步骤如下：
1、 拆卸：第一步由外到内将螺母拆下，第二步将车轮卸下 ，第三步将装在前桥转向节凸缘的制动器壳取下。
2、 观察：通过观察拆卸后的制动器，掌握其构造及工作原理。
3、 交流：⑴凸轮式制动器，是双向自增力式，制动时，制动调整臂在制动气室的推动下，带动制动凸轮轴转动，推使两制动蹄压靠制动鼓，通过增大摩擦阻力使车轮制动。由于凸轮轮廓的中心对称性，以及两蹄结构和安装的轴对称性，凸轮转动所引起的两蹄上相应点的位移必然相等。此外，制动凸轮工作表面轮廓是中心对称的两段偏心轮圆弧。⑵此凸轮式车轮制动器的间隙根据需要进行局部或全面的调整，局部调整利用制动调整臂来改变制动凸轮轴的原始角位置，制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应该保持合适的间隙，此款制动器必须通过手动调整，制动器间隙标准值：靠近支撑销的一端0.2~0.4mm，靠近制动凸轮的一端为0.40~0.55mm
4、 装配：将零部件按拆卸的顺序逆着装上，注意在安装车轮外螺母时，应边向前转动车轮，边逐个拧紧螺母，不能固定轮胎上螺母，会导致螺母不对位。
三、
虽然这次实习很短，只有10天左右，但是通过这次实习我对汽车有了初步的了解，汽车作为一个组合体，各个部件和谐在一起，缺一不可。同时通过自身拆卸汽车各部件，也加强了对汽车各部件的了解和对工具的认识和使用以及运行原理从实践中理解。这次实习不仅仅是对专业知识的充电，也增强了其他的学习能力，总之这次实习让我获益匪浅，老师耐心而专业的讲解更是让我印象深刻。同学之间互相帮助，相互团结在一起，遇到问题不相互推让，而是能敢着承担，让我倍感温馨。
汽车辞职报告 篇3
敬爱的领导：
您好!
20xx年7月我加入了4S这个大家庭，转眼在公司已工作了近X月。我在工作中不仅能学到很多知识，而且提高了交际及随机应变的能力;由于售后工作是介于客户与销售人员之间的矛盾地位，难以左右逢源，恰得其反的是辗转反侧造成的屡屡误解。本人有点感到力人从心。
提出辞职，经过了很长时间的考虑，有太多的不舍。我忘不了站长在工作中对我的信任和生活上对我的关照，忘不了师傅对我的倾心指导与帮助，忘不了4S店各位同事的帮助。离开4S大家庭非常的不舍，不舍曾经同甘共苦过的同事，不舍领导与师父的谆谆教诲。
最后，衷心祝愿公司业务蒸蒸日上!祝愿各位领导与同事：健康快乐，平安幸福!
此致
敬礼!
辞职人：
汽车辞职报告 篇4
敬的领导：
您好，我考虑了良久，还是决定递交这份辞呈，来4S店转眼也有四五个月时间，得到了公司一致的认可、和同事多方面的帮助，我在此表示非常的感谢。
特别是公司平等的竞争关系和透明的工作态度、让我一再有了依靠。我相信在这个时候提出辞职对我和公司都是一个考验、正如企业文化里面说的：”凡事的发生必有其因果，必有助于我“。
此时、我还是坚持我的想法，准备回去和我堂哥运营一家公司，望在今后的道路上还能向公司学习。我坚信在领导的带领下，团队一定会越来越强大，在不久的将来一定会发生巨大可喜的变化，我很遗憾不能留下来为公司的明天添加色彩，但我真诚的祝愿公司的业绩一路狂飙，团队越来越强，相信会在自身的努力下越挫越勇。 最后祝大家、工作顺利、天天开心。
此致
敬礼!
辞职人：
20__年__月__日
汽车辞职报告 篇5
尊敬的领导：
您好!我考虑了许久，怀着复杂的心情写这份。由于您对我的能力的信任，使我得以加入公司，并且在这近三个月的时间里让我获得了新的知识和挑战，积累了很多的经验，对此我深怀感激!从20xx年1月入职至今，我和同事之间的相处很融洽，让我觉得很开心。在工作上，我很感谢我的同事对我工作上的错误的理解及帮助。
让我从一个对汽车行业一无所知的人到慢慢了解了汽车的各种零配件，很感谢他们对我的照顾和给我时间去适应这份工作，是他们让我学会如何去拿配件，如何与人相处，如何去熟悉电脑的操作。仓库的配件很多，要做的事情也比较繁琐，况且货运流动量比较大，对于仓库人员来说是应该要认真仔细的，我自认为自己的能力有限，无法胜任这份工作。在这三个月里，我认为自己有很大的进步，但是这与公司领导的要求来说还是远远不够的。三个月的试用期即将到期，我也即将转正，但由于我自己觉得我无法达到公司员工的转正要求，因此，我主动离职，以便公司选择更好的人才，来适应公司的发展。
由于最近自己在驾校的练车考试，需要经常请假;学校也到了交论文的时间，要进行答辩，我需要准备;为了公司的利益，我决定离开公司。同时，离职是我个人原因，在过去的一段时间里自认为我的表现不是很满意，感觉有些愧对公司这三个月的信任和照顾，在公司的各方面需求上自己能力无法达到。所以，经过自己慎重考虑，为了自己和公司考虑，自己现向公司提出辞职，望公司给予批准。
我的离职时间是20xx年3月28日，在我离职之前我会做好交接工作。
此致
敬礼!
申请人：
X年XX月XX日
汽车辞职报告 篇6
敬的领导：
您好，我考虑了良久，还是决定递交这份辞呈，来4S店转眼也有四五个月时间，得到了公司一致的认可、和同事多方面的帮助，我在此表示非常的感谢。
特别是公司平等的竞争关系和透明的工作态度、让我一再有了依靠。我相信在这个时候提出辞职对我和公司都是一个考验、正如企业文化里面说的：”凡事的发生必有其因果，必有助于我“。
此时、我还是坚持我的想法，准备回去和我堂哥运营一家公司，望在今后的道路上还能向公司学习。我坚信在领导的带领下，团队一定会越来越强大，在不久的将来一定会发生巨大可喜的变化，我很遗憾不能留下来为公司的明天添加色彩，但我真诚的祝愿公司的业绩一路狂飙，团队越来越强，相信会在自身的努力下越挫越勇。 最后祝大家、工作顺利、天天开心。
此致
敬礼!
辞职人：
20xx年xx月xx日
汽车辞职报告 篇7
尊敬的领导：
很遗憾向公司提交了这份辞职报告，思考良久，毅然下了很大的决心。来单位将近两年的时间，这也是我人生中的一个转变，从一开始慢慢的融入到这个大家庭，到熟悉这是一个收获的过程，我收获了你们的情谊，收获了以前触及不到的尝试，这让我逐渐成长。在公司的这段经历于我而言非常珍贵，无论什么时候，我都会为自己曾经是公司的一员而感到荣幸。我确信在公司的这段工作经历将是我整个职业生涯发展中相当重要的一部分。当我认真思考的时候，发现离自己的目标越来越远，所以我提笔更改我人生中第一个选择，感谢领导以及同事对我的帮助以及公司对我的培养及锻炼，对于此刻的决定我表示深深的歉意。
请您谅解我的决定，我会在递交辞职报告后交接好我手头的工作，尽量减少因为离职而给公司带来的诸多不便，希望能于x年x月x日正式离职，希望得到公司领导的准许。
申请人：
x年x月x日
汽车辞职报告 篇8
尊敬的领导：您好!
首先，非常感谢您这一年来对我的信任和关照。 这段时间，我认真回顾了来站快一年来的工作情况，觉得来-x工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这一年多来公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司工作的一年多时间中，我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。此时我选择离开，并不是一时间的心血来潮。而是我经过长时间的考虑之后才做的决定辞职
最后，我真心的希望-x长安轿车店能步步为赢，蒸蒸日上 !
辞职人：
汽车辞职报告 篇9
敬爱的领导：
您好!
20xx年7月我加入了4S这个大家庭，转眼在公司已工作了近X月。我在工作中不仅能学到很多知识，而且提高了交际及随机应变的能力;由于售后工作是介于客户与销售人员之间的矛盾地位，难以左右逢源，恰得其反的是辗转反侧造成的屡屡误解。本人有点感到力人从心。
提出辞职，经过了很长时间的考虑，有太多的不舍。我忘不了站长在工作中对我的信任和生活上对我的关照，忘不了师傅对我的倾心指导与帮助，忘不了4S店各位同事的帮助。离开4S大家庭非常的不舍，不舍曾经同甘共苦过的同事，不舍领导与师父的谆谆教诲。
最后，衷心祝愿公司业务蒸蒸日上!祝愿各位领导与同事：健康快乐，平安幸福!
此致
敬礼!
申请人：
X年XX月XX日
汽车辞职报告 篇10
尊敬的：
时间过得真快，转眼间我已经在工作了整整一年了，但是今天由于我自己的原因我不得不提出辞职。
首先，非常感谢这一年来对我的信任、关心、照顾、认可、教导和培养。但是以后我无法再为公司服务了，也无法再陪伴于身边，在此我感到非常的遗憾。
认真回顾过去的这一年，我在学到了很多东西，无论是专业技能还是为人处事方面都有很大的提高，我也非常热爱我的这份工作。此外，我也非常感谢我的同事们，感谢他们一直以来对我的帮助和关怀，以及大家在一起的那份和睦，那份团结一致。
一直以来我非常珍惜这份工作，也非常想尽自己的最大的努力继续做好这份工作，但是很多事情并不是跟自己预料的那样，我现在必须向公司领导提出辞职，在此我表示深深的歉意，并希望能得到公司领导的准许!
辞职人：
汽车辞职报告 篇11
敬爱的领导：
您好!
20__年7月我加入了4S这个大家庭，转眼在公司已工作了近_月。我在工作中不仅能学到很多知识，而且提高了交际及随机应变的能力;由于售后工作是介于客户与销售人员之间的矛盾地位，难以左右逢源，恰得其反的是辗转反侧造成的屡屡误解。本人有点感到力人从心。
提出辞职，经过了很长时间的考虑，有太多的不舍。我忘不了站长在工作中对我的信任和生活上对我的关照，忘不了师傅对我的倾心指导与帮助，忘不了4S店各位同事的帮助。离开4S大家庭非常的不舍，不舍曾经同甘共苦过的同事，不舍领导与师父的谆谆教诲。
最后，衷心祝愿公司业务蒸蒸日上!祝愿各位领导与同事：健康快乐，平安幸福!
此致
敬礼!
辞职人：
汽车辞职报告 篇12
一、实习目的：
⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法;
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3掌握汽车的基本构造与基本工作原理
4理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习内容：
1汽车发动机的拆装
2汽车轮子的拆装
3汽车变速箱的拆装
二、实习工具与设备：
1、解放牌载重货车底盘
2、本田手动5档变速箱
3、发动机
4、工具箱
5、其他零部件
6、丰田a44dl液力变速器
7、东风牌货车
8、其他所需工具若干
三实习过程：
1)、汽车发动机的拆装
我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下：
1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成
2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片;
3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链;
4、拆下摇臂轴架;
5、拆下汽缸盖
6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点
至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。
在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。
组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在老师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为1、3、4、2。调试原则为：上调下不可调，左近右排。
具体过程为：
1.把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点
2.这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm
3.完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。
做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，老师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。
2)、汽车底盘拆装
在拆装完发动机后，我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比较笨重，在拆装我们需要团队的配合和对知识(如杠杆原理)的灵活运用，拆装步骤为：(后轮) 1、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。
2、取下第一个轮胎
3、按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎.
4、用专用工具打开主轴盖
5、取下垫片，橡胶圈，定位环。
6、取下后轮主轴
7、前轮的拆装和后轮大体相近
拆完后，老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试结束后按照先拆后装的原则开始装配，安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动轮子，这样就可以比较轻松的把
8个螺母自动对中，旋紧。
3)、变速器的拆装
最后一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为：
1、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。
2、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成
3、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴
4、拆下1、2、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。
5、拆下3、4档换挡轴及拨叉总成
利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档(4.5：1)、2档(4：1);3档(2.5：1);4档(1：1);5档(0.8：1)和一个后退档(4.5：1)。
之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，老师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档精确快速、帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、帮助不知道省油方法的人节省燃。
老师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而达到改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——传动带容易损坏，难以承受较大载荷。
实习感受：
(1)、通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，当然这次实习也达到了基本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深入感性性的认识。
(2)在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和实践紧密的结合起来，还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和了解，提高了我们的动手能力
(3)增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件紧密配合，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到实践活动，集体才能发挥最大的效率。
(4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
汽车辞职报告 篇13
尊敬的公司领导：
我于__年3月15日进入4S公司工作，到目前为止已近两年半的时间了，期间，我从对公司熟悉到基本熟悉，从不适应到基本适应，走过了一段学习和认识，锻炼提高，努力提升自我的艰难过程。
但是很遗憾，我在这个时候要向公司提出辞职申请了。不是我对公司有多少不满，而是自己的问题，我感到的生活的压力，我开始在生活面前有了退缩的时刻。曾经的我一直对生活和前进感到十分的满意，可是实际情况很多时候都会狠狠的抽自己一嘴巴。现在的我感受到了生活的压力，而且十分大!
原来，我只是对公司三位老总有所耳闻，到公司后我才耳闻又目染，刚刚知道什么叫创业，什么叫经营，什么叫管理。又或多或少明白了一点怎么当企业领导，如何做事业，怎么样搞发展。哲人讲;要想成功就要跟成功的人在一起。事业就象一本书，每个人都是一本故事。我读了三位老总的书，看了三位老总的故事。我受益匪浅。我真诚的感谢你们，给我提供了机会，提供了时间和空间。也提供了我学习的场所。
人们常说，说到不如做到，做就要做到最好。我信奉这是一条为人做事哲学。先做人后做事。只有先做好人，才能做出好事。也同样包含着辩证的观点。是一条经久不衰的普遍真理。这些我都在老总身上得到了印证，受到了启发。留下了不可磨灭的印象。公司要发展，肯定会发展，我将引以为荣，对于我来说，山不在攀而在观，观山而壮志，海不在游，而在于望，望海而阔怀。如今我观过了山，也望见了海。亲自体验了公司的建设与成长。使我将来要做什么多了几分勇气，少了几分气馁。心胸亦开阔了几分，少了一些气怨。这是金钱所买不到的。也不用金钱来衡量的。
能为公司效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好工作的交接工作，尽力让项目做到平衡过渡。离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的尊尊教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。我是带着满身激情来到这里的，原打算在我们这里能有一番作为，现在看来这些远大抱负都将离我远去了。也许我是一个弱者，不能去面对困难与挫折，没能很好的预料到即将到来的暴风雨，以至于现在让我措手不及，不敢面对，面对重重压力，我只能选择逃避。一切的理想和抱负都是过眼云烟，在这繁忙的首都我终将迷失方向。
在公司工作期间由于知识能力有限，企业经验不足，难免或多或少的存在这样或那样的问题。请谅解。虽然我选择离开公司，但是我会继续关注的，关注着她的发展与壮大，倾听着她前进的步伐。品位着她带我的爱护与温馨!经过自己慎重考虑，现向公司正式提出辞职。希望公司领导给予批准!也愿公司在今后的发展中发挥优势，扬长避短。祝公司兴旺发达!前途辉煌!
汽车辞职报告 篇14
尊敬的领导：
您好，我考虑了良久，还是决定递交这份辞呈，来4S店转眼也有四五个月时间，得到了公司一致的认可、和同事多方面的帮助，我在此表示非常的感谢。
特别是公司平等的竞争关系和透明的工作态度、让我一再有了依靠。我相信在这个时候提出辞职对我和公司都是一个考验、正如企业文化里面说的：“凡事的发生必有其因果，必有助于我”。
此时、我还是坚持我的想法，准备回去和我堂哥运营一家公司，望在今后的道路上还能向公司学习。我坚信在领导的带领下，团队一定会越来越强大，在不久的将来一定会发生巨大可喜的变化，我很遗憾不能留下来为公司的明天添加色彩，但我真诚的祝愿公司的业绩一路狂飙，团队越来越强，相信会在自身的努力下越挫越勇。
最后祝大家、工作顺利、天天开心。
此致
敬礼!
申请人：
X年XX月XX日
汽车辞职报告 篇15
尊敬的领导：您好!
首先，非常感谢您这一年来对我的信任和关照。 这段时间，我认真回顾了来站快一年来的工作情况，觉得来__-_工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这一年多来公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司工作的一年多时间中，我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。此时我选择离开，并不是一时间的心血来潮。而是我经过长时间的考虑之后才做的决定辞职
最后，我真心的希望__-_长安轿车店能步步为赢，蒸蒸日上 !
辞职人：__
汽车辞职报告 篇16
尊敬的公司领导：
我于XX年3月15日进入4S公司工作，到目前为止已近两年半的时间了，期间，我从对公司熟悉到基本熟悉，从不适应到基本适应，走过了一段学习和认识，锻炼提高，努力提升自我的艰难过程。
但是很遗憾，我在这个时候要向公司提出辞职申请了。不是我对公司有多少不满，而是自己的问题，我感到的生活的压力，我开始在生活面前有了退缩的时刻。曾经的我一直对生活和前进感到十分的满意，可是实际情况很多时候都会狠狠的抽自己一嘴巴。现在的我感受到了生活的压力，而且十分大!
原来，我只是对公司三位老总有所耳闻，到公司后我才耳闻又目染，刚刚知道什么叫创业，什么叫经营，什么叫管理。又或多或少明白了一点怎么当企业领导，如何做事业，怎么样搞发展。哲人讲;要想成功就要跟成功的人在一起。事业就象一本书，每个人都是一本故事。我读了三位老总的书，看了三位老总的故事。我受益匪浅。我真诚的感谢你们，给我提供了机会，提供了时间和空间。也提供了我学习的场所。
人们常说，说到不如做到，做就要做到最好。我信奉这是一条为人做事哲学。先做人后做事。只有先做好人，才能做出好事。也同样包含着辩证的观点。是一条经久不衰的普遍真理。这些我都在老总身上得到了印证，受到了启发。留下了不可磨灭的印象。公司要发展，肯定会发展，我将引以为荣，对于我来说，山不在攀而在观，观山而壮志，海不在游，而在于望，望海而阔怀。如今我观过了山，也望见了海。亲自体验了公司的建设与成长。使我将来要做什么多了几分勇气，少了几分气馁。心胸亦开阔了几分，少了一些气怨。这是金钱所买不到的。也不用金钱来衡量的。
能为公司效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好工作的交接工作，尽力让项目做到平衡过渡。离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的尊尊教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。我是带着满身激情来到这里的，原打算在我们这里能有一番作为，现在看来这些远大抱负都将离我远去了。也许我是一个弱者，不能去面对困难与挫折，没能很好的预料到即将到来的暴风雨，以至于现在让我措手不及，不敢面对，面对重重压力，我只能选择逃避。一切的理想和抱负都是过眼云烟，在这繁忙的首都我终将迷失方向。
在公司工作期间由于知识能力有限，企业经验不足，难免或多或少的存在这样或那样的问题。请谅解。虽然我选择离开公司，但是我会继续关注的，关注着她的发展与壮大，倾听着她前进的步伐。品位着她带我的爱护与温馨!经过自己慎重考虑，现向公司正式提出辞职。希望公司领导给予批准!也愿公司在今后的发展中发挥优势，扬长避短。祝公司兴旺发达!前途辉煌!
申请人：