回收计划与派车业务背景

1.      概况：

1.1   原料包括肉鸡、肉鸭、小黄鸡三个品种。有些工厂同时宰肉鸡和肉鸭。其他大多工厂只做一个品种，即只宰鸡或只宰鸭。

1.2   有鸡线和鸭线分开，两个人操作，一个管鸡线，一个管鸭线。其他的工厂都是一个人做回收计划和派车。

1.3   原料来源分为合同回收和市场收购。鸭的合同比例大，鸡的市场收购较多。

2.      回收计划

2.1   合同回收

2.1.1        合同回收是由中间商或养殖户打电话给计划员报计划（计划员是被动受理订单，而不是主动安排计划！）。

2.1.2        一般是当日报次日或第三天的出栏计划。

2.1.3        打电话的时间不固定，白天都可能打电话来。

2.1.4        电话的主要内容包括毛鸡/毛鸭只数、只均重、地址、中间商姓名、养殖户姓名（合同上的养殖单位）、手机。

2.1.5        有些工厂的计划员是用笔在本上记录电话内容，有些工厂是接到电话直接往excel录入电话内容。

2.1.6        中间商、养殖户报过计划之后，可能由于某种原因又改变计划。可能提前或延后一两天出栏；当合同较多或者宰杀量不够时，计划员可能要跟中间商、养殖户打电话商量延迟或提前出栏日期，对订单进行修改。

2.1.7        计划员需要对次日及将来三天内的订单进行统计，原料经理或生产部需要知道近几天可以回收的只数。

2.2   市场收购

2.2.1        根据宰杀量-合同回收量得到市场收购的只数。

2.2.2        市场收购有业务员。公司定出市场收购基准价格后，业务员或中间商打电话报市场计划。一般是在下午4、5点钟后开始报市场计划，也有全天报的。

2.2.3        报计划的电话内容：只数、只均重、中间商、地址、联系电话。

2.2.4        市场收购的订单变动会比较频繁，如果价格不合适，养殖户可能说不卖就不卖了。

3.      回收派车

3.1   有些工厂是下午2、3点后开始派车，大多数工厂是在5点半后开始派车。

3.2   派车主要做的工作就是安排车辆、进厂时间，棚前过磅的要安排押运员。

3.3   一个户派多个车的现象很普遍，一个户2、3个车很多，大场可能要派7、8辆车。

3.4   派车后，需要将出一张派车的表格（进厂时间-车辆-只数-只均重-联系人-电话-地址等），一份通知司机，一份给生产部。现在大多工厂是用excel打印出来的，有些工厂是手写的。

3.5   派车后要通知中间商、养殖户，司机、押运员。多数工厂是将派车表张贴出来，司机过来看。

3.6   派车后的变动不是很多。但是有时会出现变动。变动原因包括市场户不卖了，装车后返回途中车坏了，路上状况导致误点了，由于雨雪恶劣天气导致大多数车晚点。

3.6.1        如果市场户不卖了，需要将派车取消，并新找一个户或者将晚一点的户提前。

3.6.2        如果车坏了，需要另派一个车去。

3.6.3        大多数车晚点就要重新排进厂时间。