蚌埠市网约车实施细则征求意见

2024-11-13下载文档一键复制全文

  全国各地相继出台正式版的网约车细则,蚌埠市的网约车实施细则也正式公布征求意见了,那么,下面是细则的相关内容,欢迎阅读。

  车辆、驾驶员均有“铁规”

  根据《蚌埠市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则》(征求意见稿),申请从事网约车经营的车辆,为在本市登记注册的7座及以下乘用车,除车辆技术性能符合运营安全相关技术标准外,需初始登记日期至申请时未超过3年,即3年以内的新车。

  另外,车辆轴距不小于2650mm,且发动机排量不低于1.6L或1.4T,新能源车辆轴距不小于2600mm。这是啥概念?以蚌埠市目前普遍运营的出租车为例,出租车轴距为2603mm,排量为1.58L。也就是说,想要从事网约车,车辆的相关技术标准要略高于蚌埠市目前的主流出租车车型。

  而对于驾驶员来说,必须具有本市户籍或取得本市居住证,年龄不超过60周岁,取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历,无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录等。

  网约车行业或重新洗牌

  那么,网约车在交通出行领域究竟扮演了什么角色?因工作经常乘坐“滴滴快车”的市民王先生告诉记者,高峰点出租车难打,有时在偏远地段难见出租车,加上“滴滴快车”软件经常给予优惠券等补贴,促使他选择网约车出行。

  “网约车作为市民打不到车时候的又一个选择,是出租车的一项补充,并不能替代出租车,理应和出租车实行差异化标准。”王先生说,出租车满足市民快捷出行的基本需求,网约车则可以在舒适度、服务上下功夫,打造高端的用户,这也正是目前我国大部分城市也包括蚌埠市网约车细则的一个方向。

  李先生利用自己的一款“吉利帝豪”注册成为一名快车车主,一年多以来共接单两千余单,算是资深“老司机”了。“一天跑个三五单,也能挣个几十块,这下光排量这一项就把我的车卡在标准外面了,看样以后要想想别的生财之道了。”面对即将落地的新政,李先生显得比较“淡定”,“就当少了一点外快钱。”

  继续乘坐?另谋财路?

  那么,网约车在交通出行领域究竟扮演了什么角色?因工作经常乘坐“滴滴快车”的市民王先生告诉记者,高峰点出租车难打,有时在偏远地段难见出租车,加上“滴滴快车”软件经常给予优惠券等补贴,促使他选择网约车出行。

  “网约车作为市民打不到车时候的又一个选择,是出租车的一项补充,并不能替代出租车,理应和出租车实行差异化标准。”王先生说,出租车满足市民快捷出行的基本需求,网约车则可以在舒适度、服务上下功夫,打造高端的用户,这也正是目前我国大部分城市也包括蚌埠市网约车细则的一个方向。

  李先生利用自己的一款“吉利帝豪”注册成为一名快车车主,一年多以来共接单两千余单,算是资深“老司机”了。“一天跑个三五单,也能挣个几十块,这下光排量这一项就把我的车卡在标准外面了,看样以后要想想别的生财之道了。”面对即将落地的新政,李先生显得比较“淡定”,“就当少了一点外快钱。”

  差异化经营或为出路

  “如果能按照标准严格执行,适度提高网约车行业的准入门槛,减少目前行业内鱼龙混杂的局面,一方面可以提高大家出行的安全性,另一方面减少了无序竞争,对于整个交通出行领域来说也是一次升级。”的哥吴师傅说,一两年前刚出现网约车的时候,许多出租车司机和他一样,都觉得憋屈。面对每天净减百余元的营业额,大家伙都觉得网约车像猛虎,要把出租车行业给吞了。可从目前的情况和即将落地的新政来看,实施行业有序、规范和差异化经营,将是所有人盼望的良好局面。

  另外,新细则还规定车辆应安装卫星定位装置和应急报警装置,按照规定向乘客出具有效的出租汽车发票等,这些举措将会引导网约车行业走向更加规范、安全的道路。

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