尊敬的陆东福副部长，各位来宾、同志们、朋友们：今天，我们在这里隆重举行太原南站新建工程开工动员大会，这是我省和铁道部贯彻落实中央扩大内需、促进经济增长决策部署的又一具体行动，太原南站新建工程的建设将掀起我省铁路建设又一轮新的高-潮。
在此，我代表中共山西省委、山西省人民政府对这一工程的开工建设表示热烈祝贺!对铁道部长期以来给予我省的大力支持表示衷心感谢!
铁路是国民经济的大动脉和先行官，在促进经济社会发展和改善人民生活等方面发挥着重要作用。近年来，我省与铁道部密切合作，加快铁路建设步伐，全省铁路运输能力和服务质量都有了明显的提高。在当前经济发展面临严峻形势的情况下，我省与铁道部认真贯彻落实中央关于扩大内需、促进经济增长的一系列重大决策部署，共同研究制定了山西铁路建设发展规划，并在本月初签署了加快推进山西铁路建设协议，在铁路建设和铁路装备制造等方面进行全面的合作。计划2年内投资XX亿元，新建铁路XX公里，到2022年，我省铁路网的规模和质量都将发生新的变化，铁路营运总里程将由现在的3000多公里增加到5300公里，路网密度将达到全国平均水平的2倍多。届时，一个纵贯南北、横跨东西、运力充足、功能完备、高速便捷的铁路网将在我省形成，从太原到北京、西安、郑州等城市只需要2个多小时。今天开工建设的太原南站是石太客运专线上最大的客运枢纽。明年，我们还要陆续开工大同—太原—西安铁路客运专线、中南部铁路通道、太原枢纽西南环线等十条铁路线建设。这些项目的建成，将为我省经济社会发展提供有力的支撑，将为全省人民带来更大的便利和更多的实惠，将为保障国家能源供应发挥更加重要的作用。
铁路建设，功在当代，利在千秋。我们要把铁路建设作为造福山西人民、泽被子孙后代的德政工程、惠民工程、经济腾飞工程，举全省之力、切实抓好。各地、各有关部门要加强领导，加强组织协调，认真研究解决施工过程中遇到的困难和问题，为铁路建设创造良好的条件和环境。铁路建设单位要精心组织、科学施工、强化管理、确保质量。通过我们的共同努力，把山西铁路建设的美好蓝图变为壮丽现实。
最后，祝太原南站早日建成使用!
谢谢同志们!
1.当前我村道路状况及硬化道路的意义何在
长期以来交通不便一直是制约农村地区,特别是像我们土寨村这样偏远山区农村经济发展的主要因素。要推动像我们这样偏远山区农村经济与社会的发展,改变贫穷落后的面貌，必须加快农村公路基础设施建设。我们土寨村虽然已经是修通了3.8公里的乡村公路，但道路都是用泥土和碎石铺成，人难走车难行，不足以发挥公路应有的作用。因此，道路硬化是我们村生产生活的头等大事，。之前我们村修建的土路, 地形起伏不平,道路弯弯曲曲,宽窄不一，崎岖难行，尤其排水不畅,一旦下雨或降雪后村中长期积水,道路泥泞,给村民的出行和日常生活造成严重影响, 严重的阻碍我们村的经济发展。而水凝混凝土路面以其特有的适用性和造价低廉性，将非常适应我们农村的道路建设,起到的不可替代的作用，这是大家都看的见、摸得着的事实。
2.怎样修的问题
“万众一心，其力断金”，我们一定要团结起来，完成我们的共同心愿。 当前国家投资的力度有限，需要多方投资，农村道路建设投入的集资办法是四个一点：即上级补一点，富人捐一点，但还是需要我们自己出一点，具体需要多少按资金缺口和人均来计算，平均分摊,每户家庭需要筹资200元，连同政府财政拨款共计人民币8万元人民币。由于资金有限和节约利用有限的资金，需要得惠的家庭人人积极出力修建 ，工作量按家庭劳动力的多少和出资的多少进行统一研究分配，人均需要完成的工程量为5.1方，经过村委会精心筹划，统一部署，终于工程在今天顺利开工了!为了保证早日圆满竣工，村委会决定所需材料由村支部主持购买筹集，由全村村民选定人员进行监督，所筹资金统一管理，财务不论明细一律公开。
3.路修好了，我们应该怎么办，怎么管理
但因农村生产文化相对落后, 对已建成的道路养护和维修意识较淡薄, 已建道路没有很好的发挥其预期的作用, 为避免今后道路排水不畅, 重车作用, 当作秋季打麦、晒麦的场所等,致使道路的使用状况不良，造成不必要的资源浪费。我倡议：道路建成后，设置固定的养护资金，建立固定的养护队伍，开创我村公路“有建设、有管理”的良好局面，保证乡村公路建成后，发挥长效作用